Bajingan. Sampeyan duwe mobil ing garasi sing worth nyopir. Yen sampeyan ora duwe, kita wis ngomong bab 10 opsi banget kanggo wong-wong sing pengin mobil kanggo dina-dina lan kanggo nindakake sawetara dina trek saben saiki banjur. Yen dhuwit ora akeh, sampeyan mesthi duwe alternatif iki kanggo rega iPhone X anyar.
Nah, yen sampeyan wis duwe mobil sing bener, apa sampeyan duwe komponen sing bener?
Kita wis ngumpulake 10 modifikasi sing bisa nggawe kabeh prabédan ing driving sportier. Gagasan artikel iki ora nggawe mobil sampeyan dadi mesin akhir minggu "bukak lawang" ing Sirkuit Estoril, nanging nggawe mesin kasebut kanthi kaget kanthi kinerja.
Mungkin artikel sing apik kanggo dituduhake karo kanca sampeyan sing mbuwang akeh dhuwit kanggo mesin lan mung tuku ban merek sing ragu-ragu…
Ban
Kita kudu miwiti ing kene: mung siji-sijine link menyang lemah. Bentenipun ban apik lan ban ala kaya sewengi. Dadi sampeyan kudu miwiti ing kene, kanthi nyetel karet kualitas ing mobil sampeyan.
pelek
Pay manungsa waé kanggo ukuran lan bobot saka gembong. Apa sampeyan pengin mobil sing apik utawa mobil sing cepet? Kadhangkala jagad loro iki mundur. Roda kanthi diameter sing luwih cilik, utawa luwih entheng, kanthi ban sing berkualitas bisa nggawe keajaiban kanggo dinamika mobil sampeyan.
ECU
Reprogramming ECU (ya, gambar elek). Yen mobil sampeyan atmosfer, keuntungan bakal rada ekspresif, nanging yen sampeyan duwe mobil turbo, kasus kasebut bakal diganti. modifikasi iki salah siji sing njamin gain daya paling, nanging uga salah siji sing nuduhke resiko paling kanggo linuwih engine kang. Ora kabeh perusahaan reprogramming padha. Dadi aja nggedhekake keuntungan daya lan menehi perhatian marang sapa wae sing ngatur manajemen elektronik mobil sampeyan.
diakoni
Kanggo mung liwat 100 euro sampeyan bisa njaluk gain daya antarane 3 hp lan 12 hp karo intake olahraga . Iki dudu solusi ajaib, nanging ngoptimalake aliran udara lan ngedhunake suhu asupan bakal mbantu mobil ambegan luwih apik.
knalpot
Kita ora ngomong babagan knalpot rame, kita ngomong babagan knalpot sing efisien. Lan kanthi efisien tegese garis knalpot sing ningkatake optimalisasi aliran gas, luwih langsung lan kurva sing luwih sithik. Tansah ngurmati hukum, mesthi.
tablet
Bebarengan karo ban, bantalan rem minangka salah sawijining barang sing paling murah lan sing nggawe prabédan paling gedhe ing kinerja mobil. Ana senyawa sing cocog karo kabeh rasa, nanging aja milih bantalan kualitas sing ragu, sampeyan bisa nambah jarak rem nganti 10 m. Jarak sing ndadekake kabeh prabédan.
Pipa jaring baja
Ora kaya tabung karet, sing deform ing tekanan cairan rem, tabung bolong baja ora deform lan nahan kabeh tekanan sing ditrapake pompa rem. Asil? Rem sing luwih tepat lan jarak mandheg sing luwih cendhek.
kursi lan setir
Niki Lauda ngandika sawijining dina ing ngisor iki "Gusti Allah maringi kula pikiran oke, nanging bokong apik banget kang bisa aran kabeh ing mobil". Ukara iki ujar akeh babagan pentinge komunikasi antarane mobil lan manungsa. Empu, iku penting kanggo nang ing komunikasi karo mobil, ing supaya disebut-"koyo".
Stabiliser Bar
Kanthi nambah kaku sasis ing poros ngarep lan mburi, owah-owahan iki duwe efek langsung ing prilaku cornering. Panglipur ora kepenak nanging… sapa sing ngomong babagan kepenak?
Springs lan Shock Absorbers
Sawise ban, salah siji saka unsur paling penting ing mobil sport, bebarengan karo bar stabilizer, iku spring / damper perakitan. Unsur iki sing nggedhekake kontak ban karo lemah lan ngontrol transfer massa mobil. Ngurangi dhuwur menyang lemah iku penting (ngedhunake pusat gravitasi) nanging ora mung siji-sijine kritéria. Pilih set spring/shock absorber sing cocok kanggo jinis lantai sing paling kerep sampeyan numpak.
Saiki kurva sing apik!