Kita nguji Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line. Saiki karo vitamin N

Anonim

Wiwit Albert Biermann - wong sing luwih saka rong puluh taun tanggung jawab kanggo divisi M Performance BMW - teka ing Hyundai, model merek Korea Selatan wis entuk sikap liyane ing dalan. Luwih dinamis, luwih nyenengake lan, tanpa mangu, luwih menarik kanggo nyopir.

Saiki giliran saka Hyundai Tucson Kab seneng layanan Divisi N liwat versi N Line anyar iki.

Vitamin N

Hyundai Tucson iki dudu model «100% N» — kaya contone Hyundai i30 iki — Nanging, dheweke seneng sawetara unsur alam semesta sing luwih sporti. Diwiwiti karo unsur visual liyane, kayata bumper sing didesain ulang, velg 19 "ireng", lampu depan LED "boomerang" anyar ing ngarep lan stopkontak knalpot pindho.

Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V DCT N-Line

Ing njero, fokus ing kursi olahraga N lan rincian abang ing kursi, dashboard lan tuas gearshift, ora lali pedal aluminium. Asil? Hyundai Tucson sing luwih katon vitamin - bisa diarani vitamin N.

Tonton video IGTV:

Nanging, ana zat ngluwihi tampilan. Versi N Line saka Tucson iki uga weruh sasis sawijining direvisi, sanajan subtly, ing upaya kanggo nambah repertoar dinamis sawijining. Suspensi nampa 8% spring firmer ing mburi lan 5% firmer ing ngarep, contone.

Owah-owahan sing bebarengan karo gembong luwih gedhe - gembong saiki 19″ - mesti nambah prilaku dinamis saka Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line iki.

Langganan newsletter kita

Owah-owahan sing kebeneran ora jiwit kredensial menowo SUV iki. Tucson tetep nyaman lan nyaring cacat ing sumur aspal. Elinga yen iku firmer, nanging ora banget.

Kita nguji Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line. Saiki karo vitamin N 7481_2
Interior sing wis rampung kanthi bahan sing apik, ing ngendi kuadran analog sing rada tanggal mung clash.

1.6 Mesin CRDi listrik

Mesin 1.6 CRDi sing kondhang dening Hyundai, ing versi N Line iki, entuk pitulungan saka sistem kelistrikan 48 V. Sistem iki kasusun saka motor listrik kanthi tenaga 16 hp lan torsi maksimal 50 Nm sing nduweni fungsi ing ngisor iki:

  1. ngasilake energi kanggo kabeh sistem listrik; lan
  2. ngewangi mesin pembakaran ing akselerasi lan kacepetan Recovery.

Kanthi bantuan listrik iki, mesin 1,6 CRDi entuk kasedhiyan luwih akeh lan konsumsi luwih moderat: 5,8 l/100km (WLTP).

Nalika aku kasebut ing video, kita entuk konsumsi luwih saka announced, isih cukup marem considering dimensi saka Hyundai Tucson. Tanpa mangu, proposal banget, saiki spiced munggah dening dipikir sporti lan mesin sing ora nguciwani ing nggunakake menowo.

Nyeem ntxiv