Grup Volkswagen bakal ngluncurake 70 100% model listrik ing 10 taun sabanjure; Daimler ngumumake 10 model listrik ing taun 2022 lan Nissan pitu; grup PSA uga bakal duwe pitu, ing 2025; lan malah Toyota, nganti saiki fokus ing hibrida, bakal ngeculake setengah rolas mobil listrik ing 2025. Mung rasa apa sing bakal teka, sing ndadékaké kita takon: bakal ana cukup bahan baku kanggo gawé batre?
Mung wae kita durung nyebutake China, sing saiki dadi konsumen mobil listrik global paling gedhe, lan sing nindakake "kabeh-in" ing kendaraan listrik lan listrik - ana luwih saka 400 produsen kendaraan listrik sing kadhaptar saiki (a gelembung bakal teka) kanggo bledosan?)
Sawetara pemain utama ing kabeh babagan produksi baterei ing Eropa lan Amerika Utara wis nyatakake tingkat kuatir babagan "bledosan" listrik sing diumumake, sing bisa nyebabake nyuda bahan mentah penting kanggo baterei kendaraan, listrik, kaya sing ditindakake. ora duwe kapasitas diinstal kanggo tingkat dhuwur saka dikarepake - iki bakal tuwuh, nanging bisa uga ora cukup kanggo gawe marem kabeh kabutuhan.
Saiki, pasokan lithium, kobalt lan nikel - logam penting ing baterei saiki - cukup kanggo nyukupi kabutuhan, nanging ing taun-taun sing bakal teka, kanthi pertumbuhan eksplosif sing dikarepake ing produksi kendaraan listrik, kasunyatane bisa beda-beda, miturut. kanggo karo laporan Wood Mackenzie ing lack saka bahan baku kanggo produksi baterei.
Langganan newsletter kita
Amarga skala investasi sing ditindakake dening pabrikan mobil ing babagan elektrifikasi, dheweke njupuk tindakan sing dibutuhake kanggo njamin ora mung pasokan baterei (kanthi nggawe macem-macem perjanjian karo produsen baterei sing beda-beda utawa malah pindhah menyang produksi baterei dhewe. ), uga njamin pasokan bahan mentah supaya ora ana gangguan ing produksi.
Analis ujar manawa tukang bangunan ndeleng sisih bisnis iki minangka faktor risiko dhuwur. Lan iku ora angel kanggo ndeleng apa, malah njupuk menyang akun Tambah samesthine ing kapasitas kanggo sawetara bahan mentahan iki, kayata nikel sulfat, iku samesthine sing, sanajan mangkono, dikarepake bakal outstrip pasokan. Panjaluk kobalt sing saya tambah bisa uga nyebabake masalah pasokan wiwit taun 2025.
Sing nggumunake, sanajan ana paningkatan permintaan, rega sawetara bahan mentah kasebut, kayata kobalt, wis nyuda regane drastis ing sawetara wulan kepungkur, nyebabake efek kontraproduktif. Insentif kanggo nandur modal ing proyek pertambangan anyar dening perusahaan pertambangan mula dikurangi, sing bisa nyebabake akibat serius ing dalan, ngelingi kabutuhan taun-taun sing bakal teka.
Baterei mobil listrik wis akeh, mbutuhake bahan liyane. Kanggo nyegah kekurangan bahan mentah, teknologi kasebut kudu berkembang, nggunakake jumlah bahan sing luwih sithik kanggo nggawe, utawa kita kudu nambah kapasitas sing dipasang kanggo pertambangan bahan kasebut kanthi cepet.
Sumber: Automotive News.