Ditampilake ing 2019 ing Geneva Motor Show, isih ing wangun prototipe, ing Aston Martin Valhalla pungkasanipun dicethakaké ana ing specification produksi final sawijining.
Iki minangka hibrida plug-in pisanan saka merek Gaydon lan model pisanan sing ditampilake ing sangisore payung Tobias Moers, CEO anyar merek Inggris. Nanging Valhalla luwih saka iku ...
Kanthi "tujuan" sing dituju ing Ferrari SF90 Stradale, Valhalla - jeneng sing diwenehake kanggo swarga prajurit ing mitologi Norse kuno - miwiti "definisi anyar" merek Inggris lan minangka protagonis strategi Project Horizon Aston Martin, sing kalebu "luwih saka 10 mobil" anyar ing pungkasan taun 2023, introduksi sawetara versi listrik lan peluncuran mobil olahraga listrik 100%.
Kathah dipengaruhi dening tim Formula 1 Aston Martin sing mentas digawe, kantor pusat ing Silverstone, UK, Valhalla ngalami évolusi saka prototipe RB-003 sing kita kenal ing Geneva, sanajan wis akeh fitur anyar, karo emphasis gedhe ing mesin.
Wiwitane, Valhalla ditugasake dadi model Aston Martin pisanan sing nggunakake mesin hibrida V6 3.0 liter anyar merek, TM01, sing pisanan dikembangake kanthi lengkap dening Aston Martin wiwit taun 1968.
Nanging, Aston Martin milih kanggo pindhah ing arah beda, lan nilar pembangunan V6, karo Tobias Moers mbecikake kaputusan karo kasunyatan sing engine iki ora kompatibel karo standar emisi Euro 7 mangsa, kang bakal meksa "investasi ageng. ” kanggo dadi.
Sistem hibrida kanthi "jantung" AMG
Kanggo kabeh iki, lan ngerti babagan hubungan sing cedhak antarane Tobias Moers lan Mercedes-AMG - sawise kabeh, dheweke dadi "boss" saka "omah" Affalterbach antarane 2013 lan 2020 - Aston Martin mutusake kanggo menehi Valhalla iki V8 saka AMG asal , luwih khusus kita "lawas" 4.0 liter twin-turbo V8, kang kene mrodhuksi 750 hp ing 7200 rpm.
Iki minangka blok sing padha sing ditemokake, contone, ing Mercedes-AMG GT Black Series, nanging ing kene katon ana hubungane karo rong motor listrik (siji saben poros), sing nambahake 150 kW (204 hp) ing pesawat kasebut, sing ngumumake. total daya gabungan 950 hp lan 1000 Nm torsi maksimum.
Thanks kanggo nomer kasebut, sing dikelola dening transmisi otomatis dual-clutch wolung kacepetan, Valhalla bisa nyepetake saka 0 nganti 100 km / h ing 2,5 detik lan tekan kacepetan paling dhuwur 330 km / h.
Elinga Nürburgring ing ngarsane?
Iki minangka nomer sing nyengsemake lan ngidini Aston Martin nuntut wektu kira-kira enem setengah menit ing Nürburgring mitos, sing yen dikonfirmasi bakal nggawe "super-hibrida" iki minangka mobil produksi paling cepet ing The Ring.
Kaya Ferrari SF90 Stradale, Valhalla mung nggunakake motor listrik sing dipasang ing poros ngarep kanggo lelungan ing mode listrik 100%, soko hibrida iki mung bisa ditindakake kanthi jarak 15 km lan nganti 130 km / jam kanthi kacepetan maksimal.
Nanging, ing kahanan panggunaan "normal", "daya listrik" dibagi antarane sumbu loro. Reversing uga tansah digawa metu ing mode listrik, kang ndadekake iku bisa kanggo dispense karo "konvensional" pindah mbalikke lan kanthi mangkono nyimpen sawetara bobot. Kita wis ndeleng solusi iki ing SF90 Stradale lan McLaren Artura.
Lan ngomong babagan bobot, penting kanggo ujar manawa Aston Martin Valhalla iki - sing duwe diferensial slip winates kanthi kontrol elektronik ing poros mburi - bobote (ing urutan mlaku lan driver) watara 1650 kg (tujuan saka tandha iku kanggo entuk bobot garing 1550 kg, 20 kg kurang saka SF90 Stradale).
Ing babagan desain, Valhalla iki nampilake gambar sing luwih "gaya" dibandhingake karo RB-003 sing dideleng ing Geneva Motor Show 2019, nanging tetep padha karo Aston Martin Valkyrie.
Keprigelan aerodinamis katon ing awak, utamane ing tingkat ngarep, sing duwe diffuser aktif, nanging uga ing "saluran" sisih sisih sing mbantu ngarahake aliran udara menyang mesin lan swiwi mburi sing terintegrasi, ora kanggo sebutno fairing underbody. , kang uga duwe impact aerodinamis kuwat.
Kabeh, lan kanthi kacepetan 240 km / jam, Aston Martin Valhalla bisa ngasilake nganti 600 kg downforce. Lan kabeh tanpa nggunakake unsur aerodinamis minangka dramatis kaya sing ditemokake ing Valkyrie, umpamane.
Kanggo kabin, Aston Martin durung nuduhake gambar spesifikasi produksi, nanging wis ngumumake yen Valhalla bakal nawakake "kokpit kanthi ergonomis sing prasaja, jelas lan fokus ing pembalap".
Nalika teka?
Saiki ana set-up Valhalla sing dinamis, sing bakal menehi umpan balik saka rong pembalap Tim Formula Siji Aston Martin Cognizant: Sebastian Vettel lan Lance Stroll. Kanggo peluncuran ing pasar, mung bakal kedadeyan ing separo kapindho 2023.
Aston Martin ora ngumumake rega pungkasan saka "super-hibrida" iki, nanging ing statement kanggo British Autocar, Tobias Moers ngandika: "Kita pracaya yen ana titik manis ing pasar kanggo mobil antarane 700.000 lan 820.000 euro. Kanthi rega kasebut, kita yakin bisa nggawe udakara 1000 mobil sajrone rong taun.