Pira rega S6, S6 Avant lan S7 Sportback anyar… Diesel?

Anonim

Jaman ganti, mekanik ganti. Sing apa iku katon kaya, looking ing generasi anyar iki Audi S6 Kab, S6 Maju lan S7 Sportback Kab . A 450 hp 4.0 V8 TFSI ora ana maneh ing ngisor bonnet, saiki 349 hp 3.0 V6 TDI - minus 1000 cm3, rong silinder lan 101 hp. Ing sisih liya, torsi mundhak ... 150 Nm, tekan "lemak" 700 Nm.

Bisa ditebak, alesan utama ing owah-owahan radikal iki yaiku perang kanggo nyuda emisi CO2, tema sing ora bisa diendhani kanggo 2020-21.

Nomer sing cetha. Mbandhingake emisi CO2 saka V8 TFSI karo sing saka V6 TDI kita ndeleng abang 50 g / km - 214 g / km marang 164 g / km ing cilik saka saloon S6. Minangka cathetan, nilai kasebut NEDC, amarga V8 TFSI durung nate disertifikasi kanggo WLTP sing paling nuntut.

Audi S6, Audi S7 Sportback, Audi S6 Avant

TDI listrik

Salah sawijining alasan sing ngidini blok V6 TDI (190 kg) tekan daya tartamtu 117,9 hp / l lan torsi spesifik 235,9 Nm / l yaiku nggunakake sistem hibrida entheng 48 V.

Mangkono dilengkapi, iku diijini Kajaba saka kompresor electrical lan non-mechanical (disambungake menyang crankshaft ing), diinstal ing intake, lan diaktifake liwat sistem hibrida entheng generator-motor. Kanthi cara iki, sampeyan bisa nggawe "boost" sing dibutuhake tanpa kudu ngenteni turbocharger diisi kanthi bener, sing bisa tuwuh kanthi ukuran lan menehi tekanan luwih akeh.

Audi S7 Sportback Kab

Fitur sistem hibrida entheng ora mungkasi ana. Saliyane kontribusi kanggo ngirit bahan bakar nganti 0,4 l / 100 km, uga ngidini "freewheeling" nganti 40s kanthi mesin pembakaran mati; Kajaba iku, sistem wiwitan-mandeg bisa digunakake malah karo kendaraan ing gerakan, nganti kacepetan maksimum 22 km / h.

Langganan newsletter kita

Kanggo konsumsi lan emisi, saiki ing WLTP yaiku 7,8 l / 100 km (S6 saloon) lan 7,9 l / 100 km (S6 Avant lan S7 Sportback), lan 203 g / km lan 206 g / km.

dinamika olahan

Nglayani minangka langkah penengah antarane "normal" A6 lan A7, lan RS6 Avant kuat lan RS7 Sportback, Audi S6, S6 Avant lan S7 Sportback uga dilengkapi karo arsenal dinamis tambah.

Tenaga sing diprodhuksi dening mesin TDI dikirim menyang roda "quattro" liwat gearbox wolung kacepetan otomatis (Tiptronic), kanthi diferensial ngunci otomatis tengah standar, sing nyebarake gaya liwat poros kanthi rasio 60:40.

Audi S6 Kab

Owah-owahan estetis dibandhingake karo "normal" A6s tipis.

Nerangake karo suspensi olahraga adaptif S minangka standar, nanging bisa uga dilengkapi suspensi udara damping adaptif sing luwih nyaman.

Setir progresif iku standar, nanging opsional bisa dipasang karo poros mburi arah kanthi kontrol setir dinamis. Uga ing lapangan opsi kita bisa Count ing diferensial mburi sporti, uga sistem braking Keramik.

Iki 9 kg luwih entheng tinimbang sistem rem biasa (cakram baja), kanthi signifikan nyuda massa unsprung.

Audi S6 Avant Kab

Ing loro sistem kasebut, cakram ngarep ukuran XL, kanthi diameter 400 mm, dene sing mburi tekan 350 mm nalika baja, lan 370 mm ing keramik. Sepatu rem ing aluminium, ireng minangka standar utawa abang opsional, tansah nganggo logo S, lan duwe enem piston. Minangka standar, uga dilengkapi roda 20″ - ban 255/40 - nanging opsional, bisa uga 21″.

kinerja

Sing 100 hp kurang, supaya iku alam yen Audi S6 anyar, S6 Avant lan S7 Sportback dilengkapi 3.0 V6 TDI ora bisa cocog karo tingkat kinerja saka leluhur sing dilengkapi karo V8 TFSI.

Sanajan mangkono, senadyan trio model "S" iki ana ing sisih lor 2000 kg, kinerja kasebut ing tingkat sing apik banget. 100 km/jam digayuh ing 5.0s lan 5.1s (S6 Avant lan S7 Sportback) lan kacepetan paling dhuwur diwatesi kanthi elektronik nganti 250 km/jam.

Pira regane?

Mesthi, Audi S6, S6 Avant lan S7 Sportback dilengkapi sistem pitulung nyopir paling anyar ing pasar, dilengkapi radar, sensor ultrasonik lan kamera 360°.

Audi S6, Audi S7 Sportback, Audi S6 Avant
Audi S6 Sedan TDI ing Navarre biru, Audi S7 Sportback TDI ing Glacier putih lan Audi S6 Avant TDI ing Tango abang

Kita wis ndeleng kaluwihan nggunakake 3.0 V6 TDI tinimbang 4.0 V8 TFSI nalika nerangake emisi CO2. Paling ora ing Portugal kaluwihan ora mandheg ana, amarga mesin uga luwih cilik, saéngga luwih "loropaken" Nilai ISV. Asil kasebut minangka rega suda luwih saka rong puluhan ewu euro dibandhingake karo V8 TFSI sadurunge - dudu saiki terjangkau ...

Audi S6 Limousine diwiwiti saka €109,010, Audi S6 Avant ing €111,920 lan, pungkasane, Audi S7 Sportback kasedhiya saka €116,510.

Nyeem ntxiv