Janji wis digawe dening mantan CEO Jaguar Land Rover Ralph Speth - saiki diganti dening Thierry Bolloré - yen ing pungkasan taun 2020 kabeh jajaran bakal listrik. Ngandika lan rampung: pungkasan taun iki, kabeh model grup wis duwe versi listrik, apa padha plug-in hibrida utawa, paling apik, entheng entheng-hibrida.
Kanggo klompok sing biyen gumantung banget karo mesin diesel - utamane Land Rover, ing ngendi luwih saka 90% dodolan cocog karo mesin diesel - iki minangka owah-owahan kritis kanggo ngadhepi masa depan sing tantangan, utamane babagan ngurangi emisi CO2. .
Gagal nggayuh target sing wis ditemtokake bakal kena denda sing cepet tekan nilai sing dhuwur banget. Jaguar Land Rover bakal, sabenere, salah siji saka wong-wong sing ora bakal bisa kanggo ketemu target dileksanakake, wis disisihake cedhak 100 yuta euro kanggo maksud iki.
Lan iki senadyan langkah digawe cepet katon ing Kajaba saka plug-in varian hibrida kanggo meh kabeh kisaran sawijining. Nanging, bedo ing emisi CO2 saka hibrida plug-in sing luwih terjangkau lan duweni potensi populer - Land Rover Discovery Sport P300e lan Range Rover Evoque P300e - wis meksa dheweke mandheg marketing lan menehi sertifikat maneh. Mula, jumlah unit sing didol dadi luwih murah tinimbang sing diarepake, ngrusak akun akhir taun.
Nanging, sanajan kemunduran sing larang iki, Jaguar Land Rover tetep tenang ing taun 2021 - sanajan tagihan dadi luwih nuntut - amarga bakal didol ing pungkasan kuartal pertama, kabeh kabar sing kita ngerti ing wulan kepungkur. saka 2020.
Langganan newsletter kita
Saliyane Land Rover Discovery Sport P300e lan Range Rover Evoque P300e sing kasebut ing ndhuwur, grup Inggris ngangkat bar ing Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e, sing teka bebarengan kanggo kondhang Range Rover lan Range Rover Olahraga, uga ing versi P400e.
Ing Portugal
Anggaran Negara kanggo 2021 (OE 2021) nggawa akeh kontroversi babagan keuntungan fiskal (pajak otonomi) sing digandhengake karo hibrida lan hibrida plug-in, uga "diskon" ing ISV (Pajak Kendaraan) sing ditrapake kanggo dheweke. .
Ing wulan Januari, kanggo ngakses keuntungan lan insiden paling murah saka ISV (nganti -60%), kabeh hibrida lan hibrida plug-in kudu duwe jangkauan listrik luwih saka 50 km lan emisi CO2 kurang saka 50 g/ km, sing bisa nambah kesulitan kanggo karir komersial sawetara model sing ora nyukupi syarat kasebut.
Ing kasus Land Rover lan Range Rover, mung model sing luwih gedhe (lan luwih larang) sing ora ana aturan anyar, yaiku Defender lan Range Rover lan Range Rover Sport.
Kabeh liyane tundhuk karo macem-macem papan sing disetujoni, kanthi emisi kurang saka 50 g / km lan otonomi listrik wiwit saka 52-57 km kanggo Jaguar F-Pace lan Range Rover Velar, nganti 62-77 km kanggo Land Rover Defender Sport. , Range Rover Evoque lan Jaguar E-Pace.
Tujuan Zero
Nglawan emisi CO2 ora mung babagan peningkatan elektrifikasi kendharaan dhewe - klompok kasebut ngaku wis nyuda, sajrone 10 taun kepungkur, emisi CO2 kendaraane nganti 50%. Jaguar Land Rover nduweni Tujuan Zero , program sakabehe sing ora mung pengin entuk netralitas karbon, nanging uga ngupaya kanggo ngurangi kacilakan nol lan uga macet - ing rong kasus pungkasan thanks, ing bagean gedhe, kanggo évolusi saka sistem bantuan driving majeng, kang bakal culminate ing kendaraan kanthi otonom.
Daur ulang aluminium ngidini JLR nyuda emisi CO2 kanthi signifikan.
Kanggo nggayuh netralitas karbon Jaguar Land Rover wis ngetrapake prinsip ekonomi bunder. Soko sing katon ing proses nggawe produk, kanthi nggunakake maneh lan daur ulang dadi misuwur, uga aplikasi bahan lestari anyar, nalika ngupaya ngilangi residu sing diasilake saka produksi.
Ing antarane sawetara langkah sing luwih spesifik Jaguar Land Rover wis ngetrapake program daur ulang kanggo aluminium, materi sing akeh digunakake ing pirang-pirang model. Aluminium mbalekake ora mung saka kendaraan pungkasan, nanging uga saka sumber liyane, kayata kaleng soda; nggunakake sing ngidini kanggo 27% abang ing emisi CO2. Uga ing bidang daur ulang, kemitraan karo BASF ngidini dheweke ngowahi sampah plastik dadi bahan sing paling apik kanggo digunakake ing kendharaan sing bakal teka.
Energi sing dibutuhake kanggo pabrik-pabrik kasebut uga tambah akeh saka sumber sing bisa dianyari. Ing pabrik mesin ing Wolverhampton, contone, 21.000 panel surya dipasang. Jaguar Land Rover uga wis mrodhuksi baterei kanggo akeh model electrified ing Hams Hall.