Dirilis taun kepungkur, iku angel kanggo Peugeot 508 dadi luwih beda karo generasi sadurunge. Saka penguatan tawaran teknologi kanggo dandan ing tingkat konstruksi, ngliwati estetika sing agresif lan sporti, ndhuwur anyar saka Gallic ora ndhelikake tujuane: ngadeg nganti premium Jerman.
Nanging siji bab pengin ngadhepi Jerman, liyane bisa nindakake. Lan kasunyatane, sawise kira-kira seminggu ing roda Peugeot 508 2.0 BlueHDI anyar, kita kudu ngakoni manawa top anyar merek Prancis cukup bisa ngadhepi proposal Jerman tanpa kompleks utama.
Estetis (lan penilaian iki rada subyektif) ora angel kanggo ndeleng manawa 508 anyar duwe kehadiran sing sadurunge mung bisa diimpi. Bukti kasebut yaiku perhatian sing ditindakake ing endi wae, mbuktekake manawa, paling ora ing bab visual, Peugeot anyar sing paling dhuwur ana ing dalan sing bener.
Ing njero Peugeot 508
Kajaba saka plastik hard liwat instrumentasi, 508 nggunakake bahan alus sing cukup nyenengake ora mung kanggo tutul nanging uga kanggo mripat (kaya plastik ireng piano digunakake ing console tengah). Ing babagan desain, Peugeot njogo fokus ing i-Cockpit karo emphasis ing setir cilik lan posisi dhuwur saka panel instrument.
Langganan buletin kita ing kene
Senajan, ing mratelakake panemume, i-Cockpit dianggo estetis, padha ora bisa ngandika ing istilah ergonomic. Butuh sawetara wektu kanggo ngerti ngendi apa lan carane nggunakake kabeh fitur infotainment.
Ing babagan habitat, 508 nduweni ruang kanggo ngeterake papat wong diwasa kanthi nyaman. Kanggo nambah kenyamanan, unit iki uga duwe pilihan kayata Electric & Massage Pack sing nawakake limang jinis pijet ing kursi ngarep utawa sunroof panorama listrik.
Sanajan ora dadi referensi (487 l) batang kasebut cukup kanggo umume kahanan.
Ing rodha Peugeot 508
Sawise lungguh ing setir 508, murup dadi comfort saka kursi lan dimensi lan desain setir sing nawakake genggeman apik, utamané ing drive sportier.
Adhedhasar platform EMP2 - sing padha sing ditemokake ing 308, 3008 lan 5008 - 508 sing bisa diuji duwe suspensi adaptif lan skema segitiga tumpang tindih ing poros mburi, kabeh kanggo njamin kompromi sing apik antarane kenyamanan lan efficiency. , soko kang ngatur kanggo nindakake estu.
Papat mode nyopir uga kasedhiya, kang loro stand out: Eco lan Sport. Kapisan kanggo wong-wong sing pengin ngleyang ing dalan tanpa kesusu.
Nanging, ing mode Sport, suspensi luwih kenceng (kaya setir) lan respon mesin lan swara saya apik, nggawe 508 nuduhake aspek sing luwih dinamis lan nyenengake ing dalan sing berliku.
Ing dalan gedhe, kaya biasane kanggo mobil ing bagean iki kanthi emphasis ing stabilitas, comfort lan soundproofing apik. Konsumsi, ing tangan liyane, tetep ing watara 6,5 l/100 km.
Ing kasunyatan, konsumsi iku salah siji saka kekiyatan saka 160 hp 508 2.0 BlueHDi, minangka malah squeezing kabeh daya engine wis kurban, iku tau munggah ndhuwur 7,5 l / 100km.
Apa mobil cocok kanggo kula?
Peugeot claims sing 508 posisi dhewe minangka generalists paling apik lan ora premium, lan iku ora salah. Apa sing senadyan ora dadi premium 508 kurang banget kanggo dianggep minangka kuwi.
Langganan saluran Youtube kita
Kanggo sing nggoleki anggota kulawarga lan ora pengin tuku biasa (model Jerman), 508 bisa uga dadi model sing cocog. Perkembangan teknologi, mung butuh sawetara sinau kanggo nggunakake kabeh gadget sampeyan.
Ing versi tartamtu iki, 508 ora mung nduweni daya akeh nanging uga bisa ekonomi, nggawe sampeyan meh pengin mbaleni lelungan dawa menyang Prancis sing leluhurmu biyen saben musim panas, nanging ing kene, kanthi kepastian, kita bakal lunga. luwih cepet lan luwih nyaman.