Mercedes-Benz wis pengalaman dawa ing coupé. Suwene? C123 sing sampeyan deleng ing gambar kasebut mengeti ulang tahun kaping 40 diluncurake ing taun iki (NDR: ing tanggal publikasi asli artikel iki).
Malah saiki, kita bisa bali menyang C123 lan nemokake bahan-bahan sing mengaruhi tampilan para penerus, kayata E-Class Coupé (C238) sing mentas dienal - ora ana pilar B, umpamane.
Range mid-range Mercedes-Benz tansah migunani ing jumlah awak sing kasedhiya. Lan coupé, sing asalé saka salon, minangka ekspresi sing paling khusus - C123 ora ana sing istiméwa. Asalé saka W123 kondhang, salah siji saka Mercedes-Benzes paling sukses tau, coupé muncul setaun sawise saloon, presented ing 1977 Geneva Motor Show.
Iki pisanan dikenal ing telung versi - 230 C, 280 C lan 280 CE - lan informasi sing kasedhiya kanggo pers, ing taun 1977, diarani:
Telung model anyar kasebut minangka refinement sukses saka seri 200 D lan 280 E mid-range sing sukses banget sajrone taun kepungkur, tanpa nyerahake teknik modern lan olahan. Coupe sing disajikake ing Jenewa ditujokake kanggo para penggemar mobil sing ngurmati individualitas visual lan semangat sing katon ing kendaraan.
Gaya sing luwih misuwur lan elegan
Senadyan pendekatan visual menyang saloon, C123 dibedakake kanthi nggoleki gaya sing luwih elegan lan cair. C123 luwih cendhek 4,0 cm lan dawane 8,5 cm luwih cendhek lan jarak sumbu roda tinimbang saloon..
Fluiditas unggul saka siluet digayuh liwat karep sing luwih gedhe saka kaca ngarep lan jendela mburi. Lan, paling ora, ora ana pilar B. Ora mung ngidini visibilitas sing luwih apik kanggo para penghuni, nanging uga ndawakake, ngencengi lan nyepetake profil coupé.
Efek diraih kanthi lengkap nalika kabeh jendhela mbukak. Ora ana pilar B tetep nganti saiki, uga katon ing E-Class Coupé paling anyar.
Generasi 123 uga weruh kemajuan penting ing bidang safety pasif, diwiwiti kanthi struktur sing luwih kaku tinimbang sing sadurunge. C123 uga nampilake struktur deformasi sing diprogram sadurunge dadi standar industri.
Ing babagan keamanan, kabar ora mandheg ing kono. Ing taun 1980, merek kasedhiya, opsional, sistem ABS, debut rong taun sadurungé ing S-Class (W116). Lan ing taun 1982, C123 wis bisa dipesen karo airbag pembalap.
Diesel coupe
Ing taun 1977, Diesel wis nyuda ekspresi ing pasar Eropa. Krisis minyak taun 1973 nambah dodolan Diesel, nanging sanajan mangkono, ing 1980 tegese kurang saka 9% saka pasar . Lan yen luwih gampang kanggo nemokake Diesel ing kendaraan kerja tinimbang ing kulawarga, apa babagan coupé… Saiki coupé Diesel minangka norma, nanging ing taun 1977, C123 praktis minangka proposisi unik.
Diidentifikasi minangka 300 CD, model iki, kanthi penasaran, duwe pasar Amerika Utara minangka tujuane. Mesin ana OM617 invincible, 3.0 l inline limang silinder. Versi pisanan ora duwe turbo, mung ngisi daya 80 jaran lan 169 Nm . Iki direvisi ing taun 1979, wiwit ngisi daya 88 hp. Ing taun 1981, 300 CD diganti dening 300 TD, kang thanks kanggo tambahan turbo kasedhiya. 125 hp lan torsi 245 Nm. Lan ing…
Wigati penting: ing wektu sing jeneng model Mercedes isih cocog kanggo kapasitas engine nyata. Dadi 230 C yaiku 2.3 l papat silinder kanthi tenaga 109 hp lan 185 Nm, lan 280 C nganti 2.8 l nganggo enem silinder inline kanthi tenaga 156 hp lan 222 Nm.
Loro-lorone 230 lan 280 dilengkapi karo versi CE, dilengkapi injeksi mekanik Bosch K-Jetronic. Ing kasus 230 CE, angka kasebut mundhak dadi 136 hp lan 201 Nm. 280 CE duwe tenaga 177 hp lan 229 Nm.
Langganan newsletter kita
C123 bakal tetep produksi nganti 1985, kanthi meh 100.000 unit diprodhuksi (99.884), sing 15.509 cocog karo mesin Diesel. Varian C123 sing ngasilake unit paling sithik yaiku 280 C kanthi mung 3704 unit.
Warisan C123 terus karo peneruse, yaiku C124 lan rong generasi CLK (W208/C208 lan W209/C209). Ing 2009 E-Class maneh coupe, karo generasi C207, lan penerus sawijining, C238 bab anyar ing saga 40 taun iki.
