Kita ketemu dheweke kanggo pisanan, urip lan ing werna, ing Geneva Motor Show ing Maret. Kita kaget karo jeneng kasebut - CX-30 tinimbang CX-4, amarga logika bakal ndhikte - nanging ora ana keraguan babagan relevansi anyar. Mazda CX-30 Kab ing tukang bangunan Jepang.
Mazda CX-30 anyar dadi, kanthi efektif, versi SUV saka Mazda3 anyar.
"Gelas" antarane CX-3 lan CX-5, lan considering Mazda3 akomodasi mburi Luwih cramped, CX-30 "mung tengen"; respon luwih efektif kanggo kabutuhan kulawarga - luwih kompak saka CX-5, karo papan liyane kasedhiya saka Mazda3 (ora pathokan ing babagan).
Minangka Diogo nuduhake kita, lan minangka wis bola-bali ing account, anyar CX-30 taruhan akeh banget ing gaya - campuran imbang unsur langsing, lumahing olahan lan (visual) kakuwatan samesthine saka crossover / SUV typology - arep ngombe akeh kanggo Mazda3 asli nanging ora banget consensual, model sing miwiti bab anyar ing basa Kodo.
Ing njero CX-30, uga Mazda3, kita bisa ndeleng kanthi cepet asil upaya Mazda kanggo ngunggahake posisi modele. Bahan sing digunakake nuduhake kualitas dhuwur, uga perakitan, kanthi desain cenderung konservatif, nanging ora kurang nyenengake.
Tata letak identik karo sing wis katon ing Mazda3, kanthi mung sawetara beda, banget subtle, ing garis lan sawetara rincian finishing.
Sorotan kalebu pasangan instrumen analog - sing saya langka - uga sistem infotainment anyar Mazda, sing wis entuk kesempatan kanggo nyoba. Iki mbuktekake luwih unggul ing kabeh aspek tinimbang sadurunge - interaksi, responsif lan grafis. Layar ora tactile, karo interaksi digawa metu liwat printah Rotary ing console tengah.
Filosofi Jinba Ittai - hubungan harmonis antarane jaran lan penunggang - tetep saiki lan relevan saiki amarga sepisanan kita krungu babagan iki. Minangka Diogo nduduhake, kita lungguh banget, lan tliti saka kontrol lan dinamika, senadyan bodywork bulkier lan reresik lemah unggul, gampang related kanggo sing ditemokaké ing Mazda3.
Ing kontak pisanan ing Frankfurt, Jerman, kita duwe kesempatan kanggo nyoba mesin 121 hp SKYACTIV-G 2.0 lan 116 hp SKYACTIV-D 1.8. Mengko, CX-30 uga bakal nampa SKYACTIV-X anyar, mesin sing njanjeni konsumsi mesin diesel ing mesin bensin.
Temokake kesan pisanan sampeyan ing mburi setir Mazda CX-30 anyar karo Diogo, ing video: