Bebarengan karo ancaman liyane, unpredictability fiskal minangka salah sawijining masalah utama sing diadhepi ekonomi Portugis. Dadi ora bisa nggawe keputusan utawa ngrancang investasi. Babagan pungkasan pungkasan insentif pajak kanggo kendaraan hibrida minangka bukti.
Kabeh industri kaget. Utamane ACAP, sing, taun sawisé taun, wis nuduhake kapasitas banget winates kanggo pratelan, diwenehi ukuran saka sektor sing diwakili - sektor otomotif ing Portugal tanggung jawab kanggo 21% saka revenue tax lan kanggo luwih saka 150 ewu proyek.
Ing wektu konteks njaba kahanan sing durung mesthi lan dikarepake - ing kahanan pandemi global, kita kudu nambah standar lingkungan sing nuntut - mesthine, paling ora, ing tingkat nasional, bakal ngasilake kapercayan marang agen ekonomi, nyedhiyakake dheweke. karo framework legislatif lan fiskal katebak liwat cakrawala multi-taun, ana badhan ing ndhuwur agenda politik.
Sayange, kaya sing wis katon, iki ora kedadeyan. Lan ing persamaan ing ngendi negara kasebut kalah, ora preduli yen kekuwatan politik sing ora ngrungokake, utawa sektor mobil sing ora krungu. Utawa Mungkin loro kemungkinan.
Kita duwe 2021 kanggo nyiapake 2022 (lan luwih)
Ing 2020, ora ana sing menehi saran kanggo mungkasi insentif pajak kanggo mobil "ramah lingkungan". Pungkasan sing diterjemahake, ing sawetara kasus, dadi kenaikan pajak kaping pindho, takon babagan keputusan ewu perusahaan sing milih kendaraan kanthi teknologi hibrida lan plug-in.
Langganan newsletter kita
Mulane, yen revenue pajak luwih dhisik tinimbang masalah lingkungan, pitakonan ing ngisor iki muncul: apa sing bakal kelakon babagan kabijakan fiskal nalika 100% kendaraan listrik makili pangsa pasar mobil sing luwih signifikan?
Kaya sing bisa dideleng ing tabel iki, revenue pajak Portugis gumantung banget marang sektor mobil. Amarga tekanan finansial umum, apa sing kedadeyan karo hibrida ing taun 2021 bisa kedadeyan karo listrik ing taun 2022?
Ora bisa diprediksi OE 2021 ngajak kita percaya yen ora ana sing mokal ing perkara iki.
Pramila sektor otomotif lan kekuwatan politik saiki kudu nyiapake 2022. Luwih saka iku kudu nyiapake 10 taun sabanjure. Tantangan sing kudu diatasi dening sektor otomotif ing taun 2030 - sing nyebrang masyarakat - njaluk. Iki utawa isin umum.
Kurang komunikasi sing kedadeyan November kepungkur ora bisa kedadeyan maneh ing wulan November ngarep. Kita bakal nonton tandha-tandha ACAP lan kekuwatan politik. Kabeh sing bisa ditindakake ing arah iki bakal sithik. Thanks ekonomi lan lingkungan uga.