Ana 24 premiere donya sing dijanjekake ing Los Angeles Motor Show, ing antarane yaiku Spark EV lan 500E cilik, taruhan Chevrolet lan Fiat sing saiki ngarahake baterei menyang pasar sarana listrik.
Mobil kita ngomong bab wis ekonomi ing alam, kajaba sing paling menarik kabeh - versi Abarth "Esseesse" karo exhaust Monza kanggo tangi tanggi Fiat 500. tengen karya banget wedi pedal akselerator. Nanging, Amerika lan Italia melu balapan kanggo pasar sing bakal njeblug - pasar mobil sing ora ana sing krungu.
Rekam wektu loading kanggo Spark, nanging ora ing Eropah
Spark EV bakal nduweni kemampuan kanggo ngisi daya baterei ing wektu rekaman 30 menit, liwat sistem pangisi daya telung fase, Combo.
Iki minangka teknologi sing wis diumumake ing sawetara merek mobil kayata Volvo, nanging masalah kompatibilitas karo soket Eropa bakal dadi pusing - wektu ngisi daya bakal 6 kaping luwih suwe tinimbang sing diiklanake.
Rahasia ing baterei ngandika GM
Investasi ing baterei minangka basis saka proyek sing arep ngrusak kompetisi, GM mbukak perang ing pasar lan ombak kanthi nomer - 200 mil (luwih saka 320 km) ing 30 menit ngisi daya.
Bentenipun ing baterei lithium lan kemampuan kanggo nolak amplitudo termal, uga diputer GM! Perusahaan ujar manawa pengin menehi pelanggan teknologi canggih sing digoleki.
Mesin
Fiat 500E ngarepake mesin sing menehi daya 100hp lan versi listrik saka bayi mewah Fiat iki mung kudu kasedhiya, ing wiwitan, ing kontrak armada utawa bisa uga kanthi cara sing padha karo Smart E sing mung bisa disewa.
Kanggo Spark, daya sing diiklanake yaiku 114hp, diprodhuksi dening motor listrik sing njamin otonomi luwih saka 320 km. Spark EV iki bakal dadi mobil produksi pertama ing donya sing nampa sistem pangisian daya telung fase . Solusi sing dikarepake kanggo Eropa sing bisa nggabungake komitmen otonomi gedhe kanthi loading cepet.
Teks: Diogo Teixeira