Diluncurake ing taun 1981 lan direvisi kanthi ekstensif ing taun 1990, Volkswagen Polo generasi kaping pindho biasane dielingi kanggo versi G40 sing misuwur sing wis akeh cat. Nanging iki dudu versi paling eksklusif saka utilitas Jerman, kanthi "kahormatan" iki kanggo wong sing diowahi Volkswagen Polo Treser GT.
Dikembangake dening pelatih Jerman Treser, Polo Treser GT minangka "loro ing siji".
Adhedhasar andhap asor 75hp Polo GT coupe, model digawe dening perusahaan didegaké Walter Treser - wong sing christened Audi Quattro lan mbantu berkembang - Polo Treser GT bisa dadi akeh konversi minangka targa a.
Kanggo ngowahi dadi konversi, ora mung hood dibusak, nanging uga B-pilar lan jendhela mburi. Yen kita pengin targa, kita bisa tetep pilar aneh lan mung milih tetep gendheng cilik. Asil pungkasan cukup menarik lan, bener, meh ora ana sing ngomong yen iki minangka transformasi.
rega bedane
Sanajan konversi Volkswagen Polo dadi convertible/targa uga bisa adhedhasar versi 55hp saka kendaraan sarana Jerman, sawetara pelanggan milih mesin iki.
Whichever pilihan, siji bab tartamtu, babar pisan pabrik dianakaké (prajanjian kapercayan Volkswagen ing preparer, diwenehi sambungan Treser kanggo Audi).
Secara total, 290 Polo GT Treser diprodhuksi kanthi biaya transformasi nalika iku mundhak nganti 16 ewu DM (udakara 8000 euro). Iki ditambahake kira-kira 21 ewu DM (udakara 10 ewu euro) sing regane Polo GT.
Konversi utawa…
Kanggo menehi idea babagan biaya konversi sing dhuwur, nalika generasi pisanan saka Mercedes-Benz SLK diluncurake ing taun 1996, regane 46 ewu tandha (23 ewu euro)!
Njupuk nilai kasebut (lan uga langka model sing dimaksud), 11,900 euro sing dijaluk pemilik - spesialis klasik Jens Seltrecht saka Garasi 11 ing Hamburg - saka unit sing dituduhake ing kene malah katon "apik. ”.
Diprodhuksi ing taun 1993, unit iki nutupi watara 92.000 kilometer lan, saliyane iku immaculate, malah wis gembong asli.