Volkswagen Golf iki dudu Golf biasa. Lan aku ora ngomong bab GTI karo 150 hp utawa VR6 2.8 karo 174 hp utawa malah spektakuler VR6 2.9 karo 191 hp. Iki Golf A59 iku banget khusus.
Ing taun 1992, Volkswagen takon Schmidt Motorsport (dikenal nalika nyiapake Audi V8 DTM sing ngremehake kompetisi ing taun 1990 lan 1991) kanggo miwiti ngembangake mesin apa sing bakal dadi neraka kanggo Grup A lan / utawa Grup N WRC. Konrad Schmidt minangka pimpinan tim lan duwe rekor sing apik banget nalika iku, amarga melu program rally Audi.
Volkswagen ora nggoleki sarana kanggo pangembangan mobil iki, mesin 2.0 GTI secara harfiah dibuwang ing tong sampah lan mesin rong liter anyar dikembangake kanthi 1998 cm3 (tinimbang GTI 1984 cm3), super- kothak - mesthi lan diameteripun padha 86 mm - lan karo Garret T3 turbo.
A anyar sistem papat-wheel drive digawe (cedhak karo sistem Haldex sing Volkswagen banjur diadopsi ing Golf R32, beda saka Syncro), bodywork digawe saka campuran karbon lan kevlar, tergabung kandhang muter lan baquets padha kanggo. kompetisi. Mung perkara sing apik!
Kabeh iki nyebabake 275 hp ing 6000 rpm, 370 Nm torsi ing 3500 rpm lan 0-100 km / h rampung ing 5 detik. . Mung kanggo menehi idea, VR6 2.9 mung 191 hp ing 5800 rpm, 245 Nm torsi ing 4200 rpm lan 0-100 km / h njupuk 7,1 detik. Apa bedane!
Langganan newsletter kita
Iki bakal duwe produksi 2500 mobil kanggo tujuan homologasi, nanging ing taun 1994 Volkswagen ngganti pikirane lan mutusake kanggo ngilangi apa sing bisa dadi raja WRC ing taun 90an. Loro prototipe dibangun lan rampung. , nanging mung siji sing isih urip sing dipamerake ing museum Stiftung Volkswagen ing Wolfsburg.
Yen mobil iki wis diprodhuksi, dina iki bisa dadi legenda gedhe kaya Lancia Delta Integrale, Ford Escort Cosworth, Mitsubishi Lancer Evolution utawa Subaru Impreza WRX.
Teks asli: Luís Santos
Update 30 April 2019: Nambahake data teknis liyane.