Juli pungkasan, apa acara utama ing perayaan centenary saka Citroën dianakaké, "Rapat Abad", ing Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, Prancis), sing nglumpukake watara 5000 kendaraan bersejarah saka tukang gawe. Nanging kejutan, iki, teka ing wangun Citroën 2CV.
Ora sing kita kenal, sing produksi karir dawa (1948-1990) bakal rampung ing Portugal, luwih tepate ing Mangualde.
Apa sing katon ing Ferté-Vidame bakal dadi penerus hipotetis kanggo model apik, sinau babagan gaya kanggo Citroen 2CV 2000 - 2CV kanggo abad. XXI.
Pembangun Prancis ora menehi informasi luwih akeh babagan studi sing nyenengake, nanging ora angel mbayangake konteks kasebut. Ayo bali menyang taun 90-an, ing ngendi kita nyekseni wiwitan gerakan retro utawa neo-retro, sing entuk momentum ing paruh kapindho dasawarsa, lan terus nganti abad iki.
Langganan newsletter kita
Ing 1994 Volkswagen miwiti karo Concept One, visi kanggo Beetle anyar sing bakal tekan pasar ing 1997; Renault nampilake konsep Fiftie ing taun 1996, kanthi nyebutake 4CV (Joaninha); BMW relaunched Mini ing 2000, ora lali Z8 roadster; Fiat's Barchetta bakal muncul ing taun 1995: lan ing sisih liya Atlantik, ing taun 1999, Ford nuduhake Thunderbird kanthi jelas "disambungake" menyang asline saka taun 50-an, wis tekan produksi ing taun 2002.
Citroen retro ngendi?
Deleng ing sajarah Citroën, lan ing macem-macem model sing wis ditandhani, iku ora bakal angel mbayangno sing ateliers pembangun bakal nimbang kamungkinan kanggo mbalekake sawetara saka wong-wong mau kanggo abad anyar teka. Lan calon sing luwih apik kanggo bali tinimbang Citroën 2CV sing apik?
Iki sing bisa dideleng ing gambar sing diterbitake dening French Le Nouvel Automobiliste. Iku sinau lan dudu model fungsional, mung model statis kanggo analisis desain, malah ora duwe interior sing cocog karo jeneng kasebut.
Iki mbokmenawa disusun ing pungkasan taun 1990-an, bebarengan karo sawetara liyane sing bakal ngasilake model produksi, kayata C3 Lumière Concept saka 1998 (bakal ngasilake C3) lan C6 Lignage saka 1999 (bakal menehi munggah menyang C6).
Nanging, Citroën 2CV 2000 durung tau dirilis ing umum — nganti saiki. Alasan kanggo ora nerusake proyek iki bisa beda-beda, nanging ora ateges siluet 2CV dilalekake. Deleng ing Citroën C3 pisanan…
Citroën 2CV 2000 ora mbangkitake, tetep luwih cetha karo 2CV asli - ora ana sing ilang ing atap kanvas! Apa sampeyan mikir sampeyan bisa sukses, utawa pilihan Citroën ora ngetutake dalan iki?
Sing mesthine yaiku Citroën 2CV terus nggawe bayangan gedhe, ora mung mengaruhi desainer merek kasebut, sanajan nalika ketemu konsep Citroën Revolte ing 2009; kaya desainer liyane, saka merek liyane, kita bisa ndeleng ing 1997 Chrysler CCV.
Sumber lan Gambar: Le Nouvel Automobiliste.