Lan kepiye babagan iki minangka ironi? Amerika, sing terus-terusan dipoyoki amarga ora ngerti carane nggunakake transmisi manual, bisa uga dadi benteng pertahanan pungkasan kanggo gearbox manual.
Conto paling anyar dijupuk saka pratelan dening Frank van Meel, kepala BMW M, menyang Saran Mobil Australia, sajrone presentasi Kompetisi BMW M5 lan Kompetisi M2 anyar, ing ngendi dheweke ngumumake manawa 50% pelanggan Amerika Utara milih transmisi manual ing BMW M2 , mbecikake kaputusan kanggo tetep ing model, kang mung wis gawe anyar. Ing Eropah, angka iki mudhun mung 20%.
Ing tembung saka Frank van Meel:
Para panuku milih nganggo dompet. (…) dadi insinyur, aku bakal ujar manawa saka sudut pandang rasional, lan sanajan transmisi manual luwih entheng tinimbang otomatis, nggunakake bahan bakar luwih akeh lan luwih alon, mula ora ana gunane… Nanging saka titik emosional. saka tampilan, akeh pelanggan ngomong "Aku ora pengin ngerti, Aku pengin siji". Anggere kita duwe kuota ing M2, nanging uga ing M3 lan M4, kita bakal terus duwe manual (kothak) amarga ngrungokake pelanggan… Yen dikarepake akeh banget, kenapa ora marem?
Dadi, matur nuwun kanggo para panuku Amerika, amarga tuku akeh BMW Ms kanthi gearbox manual. BMW M2 mung minangka conto paling anyar saka "katresnan" Amerika kanggo gearbox manual ing M. Minangka conto, wiwit M5 (E39), ora ana gearbox manual ing model iki ing Eropah. Nanging, Amerika bisa tuku M5s manual ing E60 lan F10.
Kita ora pitakonan tembung saka Frank van Meel, bab kacepetan luwih lan konsumsi bahan bakar murah saka otomatis, nanging, kita wis katon ing akeh mobil olahraga, utawa karo pretensions olahraga, otomatis - apa dual-genggaman utawa torsi konversi - ing umum, nyolong bagean saka interaksi antarane kita lan mesin . Sejatine, ora kabeh kita pengin mecah rekor ing "neraka ijo".
Langganan saluran Youtube kita.
Apa ana masa depan kanggo manual?
Yen saiki, ing Amerika Serikat wis tuku luwih sporti karo gearbox manual saka ngendi wae, kene, ing "Old Continent", gearbox manual dituku, ing ndhuwur kabeh, ing kisaran ngisor.
Nanging masa depane, ing loro kasus kasebut, saya ngancam. Kabeh amarga otomatisasi nyopir sing saya weruh ing mobil, teknologi bisa dingerteni ora kompatibel karo transmisi manual.
Frank van Meel, kepala BMW MKabar sing ala yaiku yen ing sawijining dina kita duwe mobil otonom, mula manual ora bakal bisa digunakake maneh, mula bakal dadi pungkasane alami.