Sawise pirang-pirang taun minangka "adhine" Ford Ranger, Mazda BT-50 mandheg nggunakake basis pick-up Amerika Utara.
Mulane, ing generasi katelu iki, pick-up Jepang nggunakake platform Isuzu D-Max, sanajan, ing kawitan ngarsane, ora ana sing bakal nang ing sambungan kasebut.
Perwakilan saka aplikasi filosofi desain Kodo ing donya pick-up, anyar Mazda BT-50 presents dhewe minangka salah siji saka usulan-usulan paling olahan ing babagan (iku meh worth nggarap).
Teknologi ora kekurangan
Ing njero, BT-50 duwe utang sethithik utawa ora ana apa-apa ing babagan refinement lan gaya kanggo "sedulur" ing sawetara, miturut basa desain sing diadopsi dening merek Hiroshima.
Langganan newsletter kita
Kanthi kulit rampung ora mung ing konsol tengah nanging ing endi wae, BT-50 uga nduweni layar infotainment gedhe lan "kemewahan" kayata Apple CarPlay lan Android Auto.
Ical wis dina nalika interior truk pick-up padha austere.
Isih ing bidang teknologi, Mazda BT-50 anyar nduweni sistem kayata adaptif cruise control, rem darurat otomatis, Lane Keep Assist, monitor blind spot utawa Rear Cross Traffic Alert.
Lan mekanik?
Kaya platform kasebut, mekanika BT-50 anyar uga teka saka Isuzu, sanajan Mazda ngaku wis nulungi pangembangan mesin kasebut.
Ngomong babagan iki, iku 3.0 l Diesel, kanthi 190 hp lan 450 Nm sing bisa dikirim menyang roda papat utawa mung menyang roda mburi liwat gearbox enem-kacepetan manual utawa otomatis.
Kanthi kapasitas tarik 3500 kg lan kapasitas beban maksimal luwih saka 1000 kg, Mazda BT-50 tekan pasar Australia ing separo kapindho 2020, tanpa rencana teka ing Eropa.