Diluncurake ing pasar Eropa ing 2014 - dikenalake ing AS ing 2012 minangka Fusion - Ford Mondeo Kab nampa renovasi banget sambutan. Ditawakake ing Brussels Motor Show, nggawa nganyari estetika lan mesin anyar.
Gaya anyar
Kaya Fiesta lan Fokus, Mondeo uga luwih ekspresif misahake versi beda, Titanium, ST-Line lan Vignale. Mangkono, ing njaba, kita bisa ndeleng macem-macem finish kanggo grille trapezoidal anyar lan wangun grille ngisor.
Mondeo uga entuk lampu awan LED anyar, lampu kabut, optik mburi "C" anyar sing disimpangake karo bar perak krom utawa satin, sing ngluwihi kabeh jembar. Uga wigati yaiku nada njaba anyar, kayata "Azul Petróleo Urban".
Gril trapezoid anyar njupuk macem-macem finish: bar horisontal kanthi finish krom ing versi Titanium; "V" satin perak rampung ing versi Vignale; lan…
Ing njero, owah-owahan kalebu kain pelapis anyar kanggo kursi, aplikasi anyar ing gagang lawang lan dekorasi sing bentuke boom anyar. Elinga printah rotary anyar kanggo versi karo gearbox otomatis, kang ngidini kanggo papan panyimpenan luwih ing console tengah, kang saiki kalebu port USB.
Ford Mondeo Titanium Kab
mesin anyar
Ing bidang mekanik, kabar gedhe yaiku introduksi EcoBlue (diesel) anyar kanthi kapasitas 2.0 l, sing kasedhiya ing telung tingkat daya: 120 hp, 150 hp lan 190 hp, kanthi emisi CO2 kira-kira 117 g/km, 118 g/km lan 130 g/km.
Dibandhingake karo unit 2.0 TDCi Duratorq sadurunge, 2.0 EcoBlue anyar nduweni sistem intake terpadu anyar kanthi manifold mirrored kanggo ngoptimalake respon mesin; turbocharger inersia kurang kanggo ngedongkrak torsi ing rpm kurang; lan sistem injeksi bahan bakar tekanan dhuwur, luwih tenang lan luwih presisi ing pangiriman bahan bakar.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue dilengkapi sistem SCR (Selective Catalytic Reduction), sing nyuda emisi NOx, tundhuk karo standar Euro 6d-TEMP.
Langganan saluran Youtube kita
Nalika nerangake transmisi, EcoBlue bisa digabungake karo gearbox manual enem-kacepetan lan transmisi otomatis wolung kacepetan anyar ing versi 150 hp lan 190 hp. A varian karo kabeh-wheel drive, saged ngirim nganti 50% saka daya kanggo poros mburi, uga bakal kasedhiya.
Siji-sijine mesin bensin sing kasedhiya saiki yaiku 1.5 EcoBoost karo 165 hp , kanthi emisi wiwit 150 g / km, cocog karo konsumsi 6,5 l / 100 km.
Ford Mondeo Hybrid.
Mondeo Hybrid Station Wagon anyar
Kita wis duwe kesempatan kanggo nindakake arus Ford Mondeo Hybrid (ndeleng sorotan), versi sing tetep ing sawetara gawe anyar lan uga kalebu Station Wagon, van. Ing kauntungan iku nawakake papan bagasi luwih saka mobil - 403 l marang 383 l - nanging isih uga ngisor 525 l saka conventional motorized Mondeo Station Wagons.
Iki amarga papan sing dikuwasani dening sawetara komponen sistem hibrida ing mburi lan Mondeo. Sistem hibrida kasusun saka mesin bensin 2.0 l, sing nganggo siklus Atkinson, motor listrik, generator, baterei lithium-ion 1.4 kWh lan transmisi otomatis kanthi distribusi daya.
Secara total, kita duwe 187 hp, nanging ngidini konsumsi lan emisi moderat: saka 4,4 l / 100 km lan 101 g / km ing Station Wagon lan saka 4,2 l / 100 km lan 96 g / km ing mobil.
warta teknologi
Ford Mondeo nduweni kamungkinan, kanggo pisanan, nampa kontrol cruise adaptif nalika digabungake karo transmisi otomatis anyar, uga fungsi Stop & Go nalika ing skenario stop-go. Uga nampa fungsi Intelligent Speed Limiter - nggabungake fungsi Speed Limitter lan Traffic Signal Recognition.
Ford durung nggawe tanggal wiwitan kanggo marketing lan rega kanggo Mondeo sing dianyari.
