THE Renault Zoe minangka salah sawijining pelopor revolusi mobil listrik ing pasar Eropa, sing wis diluncurake ing taun "adoh" 2012. Pancen dodolan ora tau tekan angka optimistis saka perkiraan awal, nanging dodolan Zoe tuwuh taun. miturut taun.
Ing 2018, kira-kira 38 ewu Zoe didol ing pasar Eropa, taun sing paling apik, lan 2019 bakal luwih apik, kanthi dodolan mundhak, saiki, saben wulan dibandhingake wulan sing padha ing taun kepungkur.
Wutah terus ing dodolan bisa bantuan mbenerake kaputusan Renault kanggo restyle Zoe luwih rumiyin - Renault ngandika iku generasi katelu saka model - tinimbang ngganti karo 100% model anyar, considering pitung taun iku wis njupuk pasar.
Ayo kita elinga yen Renault Zoe kudu ngadhepi, utamané saka taun sabanjuré, saingan anyar lan penting. Ancaman paling gedhe kanggo kerajaan sampeyan bakal teka saka Peugeot e-208 anyar, nanging ora mung siji. Kita duwe "sadulur Jerman" saka e-208, Opel Corsa-e, lan Honda E.
Langganan newsletter kita
Apa Makeover Zoe iki cukup kanggo njaga saingan anyar lan serius iki? Kita bakal weruh…
pindhah luwih
Mbok bantahan paling kuat kanggo Renault Zoe anyar kanggo njaga timbal dumunung ing sawetara, kang mundhak saka 300 km kanggo 390 km (WLTP) ngganti e-208 kanthi 50 km, lan nganggep awake dhewe minangka trem ing segmen kanthi otonomi liyane.
Lompatan otonomi amarga introduksi paket baterei anyar (bobot 326 kg) saka 52 kWh , 11 kWh luwih saka saiki. Saliyane baterei, fitur anyar liyane ngisi daya, kanthi Zoe ngidini ngisi daya nganti 50 kW, amarga introduksi soket CCS (Combo Charging System).
Kanthi baterei sing luwih gedhe, Renault uga ngenalake mesin sing luwih kuat. Dadi, saliyane mesin 108 hp lan 225 Nm Zoe R110, sing dikenalake taun kepungkur, sawetara mesin saiki didhuwurake dening Zoe R135, kanthi mesin 136 hp lan 245 Nm.
Zoe entuk impetus anyar karo mesin anyar iki, njamin 10s saka 0 kanggo 100 km / h, lan Recovery akselerasi luwih kuat, minangka bukti dening 7.1s ing 80-120 km / h, 2.2s kurang saka R110. Kacepetan paling dhuwur ing Zoe uga mundhak dadi 140 km / jam - e-208, nanging luwih cepet kanggo daya sing padha, tekan 100 km / jam ing 8,1 detik lan kacepetan paling dhuwur yaiku 150 km / jam.
pasuryan resik
Yen hardware electrical kabeh nesu, Renault njupuk kesempatan kanggo redesign pasuryan Zoe, luwih aligning karo liyane saka sawetara.
Mangkono, kita temokake bumper ngarep anyar, kanthi desain sing luwih agresif, lan uga optik ngarep anyar, sing saiki duwe tandha luminous sing wis khas ing "C" merek berlian - lan tanpa "kumis" kaya ing Renault liyane. Ing mburi, beda godhok mudhun mung kanggo "inti" saka optik mburi, kang beda saka leluhur.
Interioré sing nampa owah-owahan paling gedhe, kanthi konsol tengah anyar sing nggabungake sistem infotainment anyar sing kalebu layar demek 9.3″ sing mlengkung, kaya ing Renault Clio anyar. Sistem Easy Link nggabungake fungsi khusus kanggo mobil listrik, lan Apple CarPlay lan Android Auto kasedhiya.
Kita uga ndeleng kontrol sing didesain ulang lan outlet ventilasi, sing terakhir diganti posisi sing luwih dhuwur lan ngapit layar sistem infotainment. Anyar uga minangka panel instrumen digital 10″ 100%, nyedhiyakake informasi luwih lengkap lan bisa disesuaikan.
Renault Zoe anyar uga ndeleng arsenal teknologi sing dikuatake nalika nerangake asisten nyopir. Kita duwe pangenalan sinyal, tandha titik wuta, asisten pangopènan jalur, lan uga asisten parkir, kanthi Zoe ngatur kontrol arah nalika nglakokaké maneuver.
Renault Zoe anyar bakal tekan pasar sadurunge pungkasan taun, kanthi rega isih kudu diumumake.
