"Tes kacilakan" - tes impact, ing basa Portugis sing apik - kanggo ngukur tingkat safety pasif mobil, yaiku, kemampuan mobil kanggo nyilikake akibat saka kacilakan, apa liwat sabuk pengaman utawa sisih bar proteksi, airbag. , zona deformasi awak sing diprogram, jendhela sing tahan pecah utawa bumper panyerepan sing kurang, lan liya-liyane.
Dilaksanakake dening Euro NCAP ing "benua lawas", dening IIHS ing AS lan dening Latin NCAP ing Amerika Latin lan Karibia, tes kasebut kalebu simulasi kacilakan ing kahanan nyata, dileksanakake ing kacepetan maksimum 64 km / h.
Sanajan kacilakan kacathet luwih dhuwur tinimbang kacepetan iki, panliten mbuktekake manawa mayoritas kacilakan fatal dumadi nganti 64 km / jam. Paling asring, nalika kendaraan lelungan, contone, ing 100 km / h, tabrakan karo alangan ing ngarepe, arang ing wayahe impact kacepetan 100 km / h. Sadurunge tabrakan, naluri pembalap kanggo nyoba kanggo mungkasi kendaraan minangka cepet sabisa, kang nyuda kacepetan kanggo Nilai nyedhaki 64 km / h.
Uga, umume tes kacilakan ngetutake standar "Offset 40". Apa pola "Offset 40"? Iki minangka tipologi tabrakan sing mung 40% saka ngarep tabrakan karo obyek liyane. Iki amarga ing paling kacilakan, paling ora salah siji saka pembalap nyoba kanggo nyimpang saka lintasan sawijining, kang tegese impact 100% frontal arang kedaden.