Dina iki kita bali ing wektu kanggo tahap pangembangan apa mobil produksi paling cepet ing planet.
Ing pertengahan 2014, nalika Bugatti Chiron isih dikembangake, Walter de Silva, kepala desain ing Volkswagen Group, wis nyebutake mobil sport super minangka lambang industri otomotif lan jaman modern, cukup kanggo nggawe papat. banyu cangkeme penggemar wheel.
Rong taun salajengipun lan sawise presentation saka Bugatti Chiron ing Geneva Motor Show, iku bisa kanggo konfirmasi kabeh sing samesthine saka iku, loro mechanically lan estetis - évolusi saka desain dibandhingake Veyron nanging karo rincian pinunjul saka jarak. dheweke saka sadurunge.
Garis Bugatti Chiron digawe dening Sasha Selipanov, pemenang kompetisi internal antarane perancang Volkswagen Group. Nanging, sketsa pisanan - saiki dicethakaké - nuduhake yen desain durung consensual. Mulane, Selipanov diundang kanggo gabung karo tim Bugatti kanggo nggarap wangun njaba saka mobil super sport, adhedhasar project dhewe.
ORA LUPA: Temokake pabrik Bugatti sing ditinggal (karo galeri gambar)
Sanajan ngarep (ing gambar sing disorot) wis didesain ulang, sisih mburi lan sisih tetep setya karo desain asli. Prioritas kasebut yaiku aerodinamika lan pendinginan mesin 8.0 liter W16 quad-turbo kanthi tenaga 1500hp lan torsi 1600Nm - yen ora, ora bisa tekan kecepatan paling dhuwur 420km / jam.
Ketoke, tujuan awal uga ngganti kaca spion tradisional nganggo kamera, nanging amarga alasan hukum, iki ora nate ditindakake. Kekuwatan sing luar biasa kasebut minangka kepastian wiwit wiwitan ...
Hubungi portofolio Sasha Selipanov ing kene
Tindakake Razão Automóvel ing Instagram lan Twitter
