Wis 21 taun wiwit jeneng Laguna gabung karo kulawarga Renault lan kanthi generasi paling anyar ing pasar wiwit taun 2007, wektune kanggo berkembang. Brand Prancis wis pegatan saka sawijining kepungkur ing bagean D, sanajan sawetara barang larang regane wis ditinggalake ing dalan, lan wis nikah anyar: sing begja diarani Renault Talisman.
Aku ngaku yen aku ora nyana cuaca apik ing Italia. Ing esuke dina Kamis, ana tandha oranye kanggo tujuan kita lan sing paling ora dikarepake yaiku ninggalake srengenge sing sumunar ing Portugal, kanggo nemokake gludhug lan udan ing Florence.
Renault arep ngenalake kita ing ndhuwur kisaran, tambahan anyar kanggo kulawarga. Luwih modern, kanthi hawa eksekutif sing rutin menyang gedung olahraga nanging ora nganggo steroid utawa suplemen protein. Udhara lan perawatan sing ditapis janji ora bakal bingung karo kemewahan sing berlebihan, ora perlu utawa malah "gagal".
Sasampunipun rawuh ing Florence, aku diwenehi tombol ing lawang bandara karo Renault Talismans sampurna diantrekake kanggo welcome kita. Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing kedaden kanggo kula, kang menehi kritik dening rincian tombol, iku iki wis kabeh dadi apik. Kanggo luwih motivasi kula cuaca apik banget, ayo njaluk menyang?
Owah-owahan gedhe diwiwiti saka luar negeri
Ing njaba, Renault Talisman nampilake postur sing luwih apik tinimbang sing dikarepake kanggo segmen iki. Ing ngarep, logo Renault gedhe lan LED "C"-shaped menehi identitas kuwat, supaya bisa dikenali saka kadohan. Mburi break sethitik karo "hegemoni saka Van", karo Renault ngatur kanggo nggawe produk banget appetizing. Ninggalake lapangan marshy subyektivitas, ing lampu mburi karo efek 3D tansah urip , iku anyar.
Ana 10 warna sing bisa dipilih, kanthi warna Améthyste Black khusus mung kasedhiya ing versi kanthi level peralatan Initiale Paris. Ing kamungkinan pangaturan dhewe Eksterior terus ing pelek: ana 6 model sing kasedhiya saka 16 nganti 19 inci.
Aku njagong konco setir Renault Talisman Initiale Paris dCi 160, versi diesel kedudukan ndhuwur Renault Jimat karo 160hp 1.6 engine bi-turbo. Amarga sistem tanpa kunci, akses menyang interior lan miwiti mesin rampung kanthi kunci ing kanthong sampeyan. Tombol sing katon ing gambar ora anyar, iku model ngenalaken karo Renault Espace anyar.
Ing njero, (r) évolusi total.
Saka dashboard kanggo kursi, Renault Talisman punika kasugihan saka warta. Sing terakhir iki dirancang ing kemitraan karo Faurecia, fleksibel, tahan lan njamin comfort banget ing bab ngendi Perancis arang nguciwani. Iku bisa kanggo nyimpen ekstra 3 cm saka papan kanggo dhengkul lan ngurangi bobot saben jog dening 1 kg dibandhingake karo kursi plastik conventional.
Kursi uga duwe ventilasi, pemanasan lan pijet. Gumantung ing versi, iku bisa kanggo nyetel kursi listrik ing 8 TCTerms, karo 10 kasedhiya. Saliyane ngidini sampeyan ngrekam nganti 6 profil individu. Ing pangembangan headrests Renault iki inspirasi dening kursi kelas eksekutif saka pesawat.
Isih ing bab saka panglipur , jendhela ngarep lan sisih dilengkapi soundproofing unggul. Renault uga nggunakake sistem sing dumadi saka telung mikropon sing bisu swara eksternal, teknologi sing diwenehake dening partner BOSE lan uga ditemokake ing headphone paling apik.
Ing dashboard ana rong kertu panggilan sing apik banget: kuadran kanthi digital lan ing tengah dashboard ana layar sing bisa nganti 8,5 inci, ing ngendi kita bisa ngontrol kabeh, saka sistem infotainment menyang sistem pitulungan nyopir.
Sistem Multi-Sense
Sistem Multi-Sense saiki ana ing Renault Talisman anyar lan ora ana sing anyar, wis ana ing Renault Espace sing diluncurake dening merek Prancis. Kanthi tutul kita bisa ngalih ing antarane 5 setelan: Neutral, Comfort, Eco, Olahraga lan Perso - ing pungkasan kita bisa parameterize siji-sijine 10 setelan bisa beda lan nyimpen kanggo kita dikarepake. Kasedhiya ing kabeh tingkat Renault Talisman , nganggo utawa tanpa sistem 4Control.
Ngalih ing antarane macem-macem mode Multi-Sense mengaruhi persiyapan suspensi, cahya interior lan wangun kuadran, swara mesin, pitulungan setir, AC, lsp.
4Sistem kontrol icing ing jajan
Sistem 4Control, ora anyar, njamin Renault Talisman nambah safety driving, saliyane kanggo nggawe dalan sing luwih menarik. Nganti 60 km/j sistem 4Control meksa gembong mburi kanggo nguripake ing arah ngelawan menyang gembong ngarep, asil ing selipan luwih saka mobil ing kurva paling nuntut lan maneuverability luwih ing kutha.
Ndhuwur 60 km / h sistem 4Control ndadekake gembong mburi tindakake gembong ngarep, nguripake ing arah sing padha. Prilaku iki nambah stabilitas mobil ing kacepetan luwih. Kita duwe kesempatan kanggo nyoba ing Mugello Circuit beda antarane Renault Talisman tanpa sistem lan siji karo sistem diinstal, kaluwihan luwih saka ketok. Ing tingkat peralatan Initiale Paris sistem iki bakal kasedhiya minangka standar, minangka pilihan bisa biaya sethitik luwih saka 1500 euro.
Mesin
Kanthi kekuwatan antarane 110 lan 200 hp, Renault Talisman nyedhiyakake pasar kanthi 3 mesin: mesin bensin lan rong mesin diesel.Ing sisih mesin bensin ana mesin 1.6 TCe 4-silinder sing digandhengake karo transmisi otomatis dual-clutch 7-kacepetan (EDC7), kanthi daya saka 150 (9.6s 0-100 km/jam lan 215 km/jam) lan 200. hp (7,6s 0-100 km/j lan 237 km/j).
Ing diesel, karya kasebut dikirim menyang rong mesin 4-silinder: 1,5 dCi ECO2 kanthi 110 hp, 4 silinder lan ditambah karo gearbox manual 6-kacepetan (11,9s 0-100 km / h lan 190 km / h); lan mesin 1,6 dCi karo 130 (10,4 lan 205 km / h) lan 160 hp bi-turbo ditambahake menyang kothak EDC6 (9,4 lan 215 km / h).
Ing rodha
Saiki kita bali menyang wayahe aku numpak mobil, aku njaluk ngapura kanggo "tur" iki liwat sheet technical, nanging iku bagéan saka urip kanggo kuku kahanan garing lan kurang banyu kanggo sampeyan.
Ing versi aku duwe kesempatan kanggo nyoba, karo tingkat peralatan Initiale Paris karo 19-inch wheel , Renault Talisman tansah ngatur kanggo comfort aku samesthine saka saloon D-segmen.
Sistem 4Control, aset sing ditinggalake saka pegatan karo Laguna, minangka sekutu sing larang regane ing kurva lan nglawan kurva wilayah Tuscany, nyegah serangan menyang kebon anggur sing ana ing dalan. Kanggo mbantu ningkatake penanganan dinamis, Renault Talisman uga duwe suspensi sing dikontrol kanthi elektronik sing mindai dalan 100 kaping sedetik.
Kothak gear dual-clutch sing kasedhiya (EDC6 lan EDC7) nindakake tugas kanthi lengkap lan nyedhiyakake kelancaran sing dikarepake ing produk kasebut - sanajan obah kanthi cepet, ora nguciwani. Renault Talisman menehi kita sing koyo nyopir mobil saka kualitas banget, yen ora kanggo produk sing nampa care paling, wis support Daimler ing syarat-syarat kontrol kualitas.
Ringkesan
We disenengi sethitik kita weruh ing Renault Talisman. Interioré wis Déwan apik lan kualitas sakabèhé banget (Mungkin ana plastik kurang bangsawan ing wilayah ngendi "setan wis ilang boots", kang gawe kuatir yen sampeyan ana ing pakulinan looking for wong-wong mau). Umumé, mesin pas karo pasar Portugis kaya sarung tangan lan pamilik armada bisa nyana produk entry-level banget competitive: 1,5 dCi karo 110 hp ngumumake konsumsi 3,6 l / 100 km lan 95 g / km saka CO2.
Renault Talisman teka ing pasar domestik ing waktu pisanan 2016. Amarga isih ora ana rega resmi kanggo Portugal, kita bisa nyana rega watara 32 ewu euro kanggo versi diesel entry-level. Cuaca asring salah, nanging Renault, misale jek, bisa uga kena kuku ing sirah.
Lembar data
Gambar: Renault
