Lair taun 1993, jenenge olahraga iku saiki sing paling tuwa ing sawetara Kia lan siji-sijine model "nyerang" awal merek Korea ing Eropah sing isih urip nganti saiki (apa sampeyan isih ngelingi Shuma, Sephia lan malah Karnaval?) lan saiki dadi salah sawijining model paling laris Kia ing bawana lawas.
Iku uga demonstrative saka vitalitas lan nganyari cepet saka babagan, sing telung taun gesang generasi sukses Sportage iki, ngidini kita kanggo nimbang minangka veteran ing babagan.
Saiki, kanggo mesthekake yen sukses tetep, Kia ora mung ngganti 1.7 CRDi kanggo 1.6 CRDi anyar (peraturan anti-polusi dibutuhake iki) nanging uga pindhah menyang facelift (banget) wicaksana, seeking kanggo njaga SUV saiki ing bagean galak, karo usulan-usulan liyane lan saya competitive, kang mbantu kanggo ketemu.
Estetis, ing olahraga iku tetep sacoro prakteke panggah, nampa mung sawetara nutul ing redesigned bumper, grille lan headlamp - isih nahan tartamtu "udhara" saka… Porsche, utamané yen viewed saka ngarep.
Nang Kia Sportage
Kanggo njaba, renovasi uga wicaksana ing interior. , diringkes mung dening setir anyar (karo sawetara tombol karo tutul metallic), panel instrumen gawe anyar lan wicaksana estetis nutul saka outlet ventilasi.
Langganan newsletter kita
Mangkono, kuwalitas sing diakoni nganti saiki ing interior Sportage, kayata ergonomis, kekokohan lan kualitas bangunan, tetep, lan kedadeyan sing padha karo… "cacat" kayata lingkungan sing rada surem, sistem infotainment kanthi grafis kuno lan lack saka papan panyimpenan.
Ngomong babagan ruang, kanthi adopsi mesin anyar lan tekane simpenan AdBlue, kapasitas kompartemen bagasi dropped saka 503 l kanggo 476 l . Ing babagan habitat, ana cukup ruang kanggo wong diwasa papat kanggo lelungan kanthi nyaman. Dene papan kaping lima, trowongan transmisi dhuwur ngrugekake (akeh) kepenake wong sing lelungan ing kana.
Ing setir saka Kia Sportage
Sawise lenggah ing kontrol saka Sportage ora angel golek posisi driving nyaman, thanks ing bagean saka sudhut pangaturan jog lan setir. Ergonomi sepisan maneh ing wangun apik, nanging padha ora kelakon karo visibilitas mburi, kang nandhang sangsara marga saka dimensi gedhe saka C-pilar.
Wis ing proses, prilaku dipandu dening predictability, karo Sportage nuduhake dhewe aman lan stabil. Setir iku langsung lan komunikatif q.b, snare wis aran penake (nanging ora padha karo sing kita temokake, contone, ing CX-3) lan iku mung tega sing pedal rem nuduhake aran Luwih spongy.
Minangka kanggo comfort, Sportage taruhan ndhuwur kabeh ing solidity. Iki tegese, sanajan ora ora nyaman, aja nyana bantalan sing kaya sofa (utawa ing level sing disedhiyakake dening C5 Aircross), kanthi Sportage nyedhiyakake bantalan sing luwih kuwat tinimbang sing kedadeyan karo pesaing liyane kayata Honda CR- V utawa Skoda Karoq.
Akhire, ing anyar 1,6 CRDi Iku penake kanggo nggunakake, Gamelan lan malah munggah uga ing rotasi, nanging ora gagal kanggo nuduhake sawetara "kekurangan paru-paru" ing rotations ngisor, kang ends munggah meksa kita kanggo Resor kanggo kothak luwih kerep tinimbang perlu, maringaken menyang tagihan consequent ing konsumsi (utamané ing wilayah kutha).
Ngomong babagan konsumsi, ing dalan sing mbukak lan ing dalan gedhe (ing endi Kia Sportage ngrasa luwih apik) bisa entuk nilai ing omah. 6 l/100 km yen kita mlaku kanthi tenang. Nanging, nalika kita mutusake (utawa kudu) ngetokake 136 hp saka 1.6 CRDi utawa nalika kita nglampahi akeh wektu ing lingkungan kutha, konsumsi mundhak nganti cedhak. 7,5 l/100 km.
Ing ngarep isih duwe menowo tartamtu karo SUV Porsche.
Apa mobil cocok kanggo kula?
Kanthi tekane 1.6 CRDi anyar, mesin sing, saliyane dadi luwih lancar, luwih ekonomis lan luwih migunani tinimbang sing sadurunge, malah kurang polusi, Kia Sportage ndeleng bantahan kasebut dikuatake ing segmen sing saya kompetitif lan ing ngendi, minangka a aturan, ing jaman kuna produk mbayar dearly, kang ngomong, sales - kajaba Qashqai, kang misale jek kebal kanggo Maret wektu...
Dibangun kanthi apik, dilengkapi kanthi apik lan tampilan sing tetep saiki lan beda - diluncurake ing 2016 - Sportage isih dadi pilihan sing kudu dipikirake, nawakake penanganan sing aman lan, kanthi tekane mesin anyar, konsumsi luwih apik kanggo dompet. .
Yen bener iku ora paling wiyar ing babagan, paling anyar, paling dinamis utawa paling teknologi maju, iku uga bener model Kia tetep pilihan kanggo nimbang.
Utamane yen sampeyan Value tingkat apik saka peralatan, suda konsumsi (ing ombone bisa) lan versatility ditambahaké saka SUV, terus Sportage ngandika, utamané diwenehi orane kampanye promosi Kia ing pasukan sing ngijini sampeyan kanggo mbatalake. akeh ewu euro saka jumlah sing dijaluk dening Sportage.