Mercedes-Benz G-Class, sing ngrayakake 40 taun eksistensi, wis katon generasi kaping papat, resmi diumumake ing Detroit Motor Show awal taun iki.
Sanajan G-Class anyar, sing dijenengi kode W464, ora tekan nganti Juni, kita ngerti yen mung sawetara wektu sadurunge kita uga ngerti versi model sing luwih boros lan kuat karo merek Affalterbach. segel: Mercedes-AMG G 63.
Merek kasebut ora mung nuduhake foto G-Rex - julukan sing diwenehake dening merek kasebut, mbandhingake karo T-Rex -, nanging uga kabeh spesifikasi G 63, lan mesthi epik.
Wiwit iku Mesin V8 kanthi 4.0 liter twin-turbo lan 585 hp - senadyan gadhah 1500 cm3 kurang saka sawijining leluhur, iku luwih kuat -, iku bakal digandhengake karo transmisi otomatis sangang-kacepetan, lan mbewarakke sawetara nyengsemaken. torsi 850Nm antarane 2500 lan 3500 rpm. Saklawasé loro lan setengah ton bisa dirancang kanggo 100 km/j mung 4,5 detik . Mesthi, kacepetan paling dhuwur bakal diwatesi nganti 220 km / jam, utawa 240 km / jam kanthi pilihan paket Driver AMG.
Ora dadi sing paling penting kanggo model iki kanthi cap Mercedes-AMG, konsumsi sing diumumake yaiku 13,2 l/100 km, kanthi emisi CO2 299 g/km.
Kinerja AMG 4MATIC
Model sadurunge nawakake distribusi traksi 50/50, nalika ing Mercedes-AMG G 63 anyar distribusi standar yaiku 40% kanggo poros ngarep lan 60% kanggo poros mburi - merek kasebut njamin luwih prigel lan traksi sing luwih apik nalika nyepetake.Nanging G-Class, apa driji AMG utawa ora, tansah unggul ing off-road driving, lan spek ora nguciwani ing gati. Merek kasebut nuduhake suspensi adaptif (AMG RIDE CONTROL), lan jarak lemah nganti 241 mm (diukur ing poros mburi) - kanthi pelek nganti 22″, mungkin luwih becik ngganti pelek lan ban sadurunge ninggalake aspal. …
Rasio kasus transfer saiki luwih cendhek, saka 2.1 saka generasi sadurunge dadi 2.93. Rasio kurang (pangurangan) nganti 40 km / h, sing nyebabake rasio pindah transfer ganti saka 1.00 ing dhuwur menyang 2.93 sing kasebut. Nanging, bisa bali menyang dhuwur nganti 70 km / jam.
mode nyopir
Generasi anyar nawakake ora mung limang mode nyopir ing dalan - Lunyu (lunyu), Kenyamanan, Olahraga, Olahraga + lan Individu, sing terakhir kaya biasane ngidini paramèter pangaturan independen sing ana hubungane karo mesin, transmisi, suspensi lan respon setir -, minangka uga telung mode driving mati-dalan - Sand, Trail (kerikil) lan Rock (rock) - ngijini sampeyan kanggo maju kanthi optimal miturut jinis terrain.
Edisi 1
Minangka biasanipun karo versi Mercedes-AMG, G-Class uga bakal duwe versi khusus disebut "Edition 1", kang kasedhiya ing sepuluh werna bisa, karo logat abang ing mirrors njaba lan velg ireng 22-inch. Teh Herb.
Ing njero uga bakal ana aksen abang kanthi konsol serat karbon lan kursi olahraga kanthi pola tartamtu.
Mercedes-AMG G 63 bakal ditampilake ing umum ing Geneva Motor Show sabanjure ing Maret.
