Ing wektu nalika mesin diesel koyone pinasthi (wis sawetara merek wis mutusaké kanggo ngomong pamit kanggo wong-wong mau), SEAT misale jek siap kanggo transisi. Mulane, ngusulake mesin bensin 1,5 l sing menehi daya padha karo 2,0 TDI lan uga janji konsumsi suda.
Nanging apa 1,5 TSI saka 150 hp pancen bisa nggawe sampeyan lali karo 2,0 TDI sing kita kenal banget? Kanggo mangerteni, kita dites Ateca dilengkapi 1,5 TSI lan enem-kacepetan gearbox manual, ing kasus iki ing tingkat peralatan Excellence.
Diluncurake telung taun kepungkur, Ateca minangka SUV SEAT pisanan, miwiti kulawarga model sing saiki duwe rong anggota: Arona cilik lan Tarraco sing paling dhuwur.
Secara estetis, aku kudu ngakoni yen aku seneng karo Ateca. Kurang wicaksana tinimbang "sedulur" Tiguan lan Karoq, SEAT SUV isih tetep katon sober lan rada agresif (nanging tanpa exaggerations), lan, ing skema warna sing ditampilake unit sing diuji, malah "menehi ares". sadulur sportier, ing CUPRA Ateca.
Nang SEAT Ateca
Sawise nang Ateca, kita temokake dashboard karo desain prasaja sing, senadyan ora menang kontes kaendahan utawa orisinalitas, convinces thanks kanggo ergonomics referensial, ing gaya sing usulan-usulan Group Volkswagen wis rakulino kita.
Nalika nerangake kualitas, kita nemokake campuran bahan alus ing ndhuwur dashboard lan bahan harder ing liyane "didhelikake" bagean saka kabin. Minangka kanggo perakitan, kajaba swara parasit sing bandel ing area kolom setir, malah dadi rencana sing apik.
Langganan newsletter kita
Minangka kanggo sistem infotainment, iku gampang lan intuisi kanggo nggunakake lan wis grafis apik. Titik positif liyane saka interior Ateca yaiku akeh ruang panyimpenan, aset ing model sing dituju kanggo kulawarga.
Sistem infotainment Ateca gampang banget digunakake.
Pungkasan, ing syarat-syarat habitability, Ateca ora ndhelikake panggilan kulawarga, nawakake luwih saka cukup papan kanggo mulyo transportasi kulawarga lan bagasi (kompartemen bagasi nduweni kapasitas 510 l).
Ing sisih mburi, papan kanggo penumpang ngidini sampeyan lelungan kanthi nyaman lan kepenak.
Ing setir saka SEAT Ateca
Sawise konco setir saka Ateca sampeyan cepet golek posisi driving nyaman. Ing tangan liyane, visibilitas, senadyan ora dadi referensi (ing donya mobil saiki Mungkin mung ing cilik Smart fortwo iku), iku uga ora masalah, kang dibantu dening kamera parking mburi.
Secara dinamis, Ateca ngematake. Sanajan ora duwe ketajaman Hyundai Tucson, SUV Spanyol nduweni setelan sasis sing "nikah" prilaku kasebut kanthi apik kanthi nyenengake, nampilake dhewe minangka salah sawijining SUV paling apik ing segmen kasebut ing babagan kompetensi dinamis.
Ing babagan mesin, 150 hp 1.5 TSI nuduhake kekurangan paru-paru. Ing aspek iki, 2.0 TDI, uga karo 150 hp, mbuktekaken dadi pilihan sing luwih apik. Senadyan cukup Gamelan, engine misale jek luwih seneng nyopir kalem lan ekonomi kanggo cepet-cepet gedhe - iku malah saged mateni loro silinder kanggo konsumsi ngisor ing kahanan tartamtu -, nggawe nggunakake gearbox manual enem-kacepetan kanggo "tangi".
Sing menang karo karakter "sepi" saka mesin iki dompet kita. Ing nyopir normal ing sirkuit campuran (karo dalan luwih saka kutha) konsumsi Ateca watara 5,9 l/100 km. Nalika ngaktifake mode "Eco" lan mode Tio Patinhas, konsumsi malah mudhun nganti 5,1 l / 100 km. Ing kutha-kutha iki mundhak nganti 8 l/100 km.
Ing cendhak, yen ing bab kinerja 1,5 TSI kélangan 2,0 TDI, ing syarat-syarat ekonomi, engine bensin nindakake apa sing dijanjekake, ngungkapake konsumsi sing malah bisa nggawe sawetara mesin Diesel isin.
Panel instrumen digital minangka salah sawijining pilihan kanggo unit sing dites.
Apa mobil cocok kanggo kula?
Sanajan wis telung taun ing pasar, Ateca tetep dadi salah sawijining pilihan utama sing kudu ditimbang ing segmen SUV kompak.
Yen sampeyan are looking for a Versatile, nyaman, SUV wiyar karo prilaku dinamis sing antarane referensi ing babagan, Ateca iku salah siji saka pilihan utama kanggo nimbang.
Kanggo mesin, 1,5 TSI ketemu bab ekonomi lan, yen sampeyan nindakake sawetara kilometer ing taun lan ora utamané kesusu, iku pilihan kanggo nimbang.
Nanging, sawise Duwe wis kesempatan kanggo numpak Ateca karo loro mesin, bebener iku kita ora bisa ngomong sing rampung lali pilihan Diesel, kaya ing bab kinerja, Diesel tansah misale jek luwih bisa kanggo meksa nindakake perkara Ateca karo kaputusan. bantuan kita njelajah sasis Panjenengan.