Sawise nilar hibrida Diesel, Peugeot bali menyang… mbukak, wektu iki karo hibrida plug-in generasi anyar, mung digandhengake karo mesin bensin.
Peugeot 508 (bakal dipasarake ing Portugal ing Oktober), 508 SW lan 3008 entuk versi HIBRID, kurang polusi - ngumumake mung 49 g / km emisi CO2 -Ing kasus SUV 3008, bakal nampa varian hibrida kapindho, disebut HIBRID4, sinonim karo penggerak roda papat, endi motor listrik tambahan dipasang ing poros mburi.
limang mode nyopir
Ing antarane macem-macem teknologi sing kasedhiya ing 508 HYBRID lan 3008 HYBRID4 anyar, sistem nganti limang mode nyopir: ZERO EMISSION, sinonim karo 100% panggunaan listrik; OLAHRAGA, kinerja luwih permanen resorting kanggo loro sistem propulsi; HIBRID, kanggo versatility luwih; COMFORT, sing mung ana ing Peugeot 508 HYBRID, nggabungake mode HYBRID karo mode suspensi sing dikontrol kanthi elektronik sing luwih nyaman; lan pungkasanipun mode 4WD, kasedhiya mung ing 3008 HYBRID4, kang njamin permanen kabeh-wheel drive.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 kanthi tenaga 300 hp
Kanthi ngumumake 300 hp daya maksimum, ing Peugeot 3008 GT HYBRID4 , mangkono dadi dalan paling kuat Peugeot tau. Ing konfigurasi iki, blok bensin 1.6 PureTech ngasilake 200 hp, sing ditambahake rong motor listrik kanthi 110 hp. Salah siji saka wong-wong mau, dipanggonke ing poros mburi (kanthi macem-macem lengen), diiringi inverter lan reducer, njamin drive papat-wheel.Total daya gabungan saka telung mesin punika daya 300 hp , njamin a kemampuan akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing 6,5 detik , saliyane a otonomi ing mode listrik 100% watara 50 km (WLTP) , asalé saka paket baterei lithium-ion 13,2 kWh sing ana ing sangisore kursi mburi. .
HIBRID, kurang tenaga jaran lan loro-wheel drive
Minangka kanggo HIBRID, kasedhiya ora mung ing 3008, nanging uga ing 508 saloon lan van (SW), ngumumake tenaga gabungan 225 hp , asil saka 180 hp saka 1.6 PureTech lan 110 hp teka saka mung siji motor listrik.
Kanthi mung penggerak roda ngarep, versi HYBRID iki duwe baterei sing rada cilik, 11,8 kWh, sing njamin, ing kasus 508, otonomi listrik 40 km - lan, kaya ing HYBRID4, bisa digunakake kanthi kacepetan nganti 135 km/jam.
transmisi tartamtu
HYBRID lan HYBRID4 dilengkapi karo a transmisi otomatis wolung-kacepetan anyar khusus kanggo versi Sato, disebut e-EAT8 , utawa Transmisi Otomatis Efisien Listrik - 8 Kecepatan.Bentenipun antarane e-EAT8 lan EAT8 sing kita wis ngerti dumunung ing panggantos saka torsi rate karo genggaman multi-disk ing adus lenga, supaya njamin transisi permukaané antarane operasi listrik lan termal; modifikasi sing njamin tambahan 60 Nm torsi, kanggo reaktivitas luwih.
Loadings
Kanthi gati kanggo daya baterei , 508 lan 3008 bisa ngisi ulang paket kasebut liwat soket kluwarga 3,3 kW kanthi 8 A (ampere) utawa soket sing dikuatake kanthi 3,3 kW lan 14 A, ing wektu sing beda-beda antarane wolung nganti patang jam.
Optionally, pelanggan uga bisa nginstal 6,6 kW lan 32 A Wallbox, kang bisa njamin a ngisi daya baterei kurang saka rong jam.
Teknologi
Teknologi sing paling misuwur ing versi kasebut yaiku fungsi Rem anyar, sing ngidini sampeyan ngerem mobil tanpa ndemek pedal, bisa digunakake minangka rem mesin, lan ngisi ulang baterei sajrone proses kasebut.
Uga ana ing sistem i-Booster anyar , sistem rem piloted, kang mbalekake energi dissipated ing rem utawa deceleration, nggabungake pump listrik kanggo operasi, tinimbang pump vakum ana ing versi termal.
Uga saiki, ing fungsi e-SAVE anyar , sing ngidini sampeyan nyimpen sebagian utawa kabeh kapasitas baterei - bisa mung 10 utawa 20 km, utawa kanggo otonomi lengkap - kanggo nggunakake mengko.
Pungkasan, beda kanggo versi mung mesin panas uga bisa diamati ing panel instrumen Peugeot i-Cockpit, ing ngendi pengukur tekanan ing sisih tengen, sing biasane digunakake kanggo rev counter, saiki dikuwasani dening pengukur tekanan tartamtu, kanthi telung zona ditandhani kanthi apik: ECO , tataran nalika nyopir paling efisien energi; DAYA , nalika nyopir bisa luwih dinamis lan energik; lan KARTUN , fase ing ngendi energi ilang sajrone deceleration lan rem, digunakake maneh kanggo ngisi baterei.
Kasedhiya ing 2019
Sanajan wis diumumake, kasunyatane yaiku Peugeot 508 HYBRID anyar lan 3008 HYBRID4, mung kasedhiya setaun wiwit saiki, ing musim gugur 2019 . Kanggo rega, mung kudu dingerteni luwih cedhak kanggo diluncurake.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID lan 508 SW HYBRID bakal ditampilake ing umum ing minggu ngarep ing Paris Motor Show.
Langganan saluran Youtube kita.