Kita kudu ngenteni luwih saka setahun kanggo tekane Renault Mégane Grand Coupé ing pasar nasional - model sing disedhiyakake ing taun 2016 sing wis adoh. Tekan pungkasan nanging… apa worth ngenteni?
Jawaban iki lan pitakonan liyane ana ing sawetara baris sabanjure lan ing saluran YouTube sing mentas diluncurake. Yen sampeyan durung langganan, iku worth iku.
Saka Lisbon menyang Tróia, ngliwati Grândola, Évora lan pungkasane "Estrada dos Ingleses", antarane Vendas Novas lan Canha, ing ngendi aku digabung karo produser Filipe Abreu lan kanca sing apik banget (banget tenan, kaya sing bakal sampeyan deleng ing video kasebut. …) kanggo sesi syuting.
Yen dalan katon akrab, aja kaget. Yen sampeyan wis ngetutake kita ing YouTube, sampeyan bakal ngerti manawa ing kurva kasebut aku ora ngaso kanthi tenaga 510 hp Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ah… aku kangen kowe!
Apa anyar kanggo Renault Mégane Grand Coupé?
Dibandhingake karo varian liyane saka Renault Mégane, ora ana sing anyar nganti tekan mburi. Thanks kanggo volume katelu - dirancang kanthi apik miturut pendapatku - Renault Mégane Grand Coupé iki malah nawakake kapasitas bagasi luwih akeh tinimbang versi estate.
Thanks kanggo nambah dimensi (27,3 cm luwih saka versi hatchback), koper nawakake kapasitas 550 liter, nglawan 166 liter hatchback lan 29 liter luwih saka truk!
Ing babagan legroom, kita bisa ngandelake legroom 851mm tanpa beban. Kanggo "ndandani" sirah, obrolan beda. Minangka sampeyan bisa ndeleng ing video, kita duwe kurang spasi sirah dibandhingake karo badan liyane ing sawetara Renault Mégane. Isih ora masalah. Kajaba dhuwure luwih saka 1,90 m…
Saliyane legroom, aku uga seneng karo desain kursi sing bisa nampung rong wong diwasa kanthi nyaman. Yen sampeyan pengin ngatur 3 wong diwasa, sijine sing paling cilik ing tengah.
Saka kursi mburi menyang ngarep, ora ana sing anyar dibandhingake karo "kenalan lawas" Renault Mégane. Bahan sing apik, konstruksi sing apik lan dhaptar peralatan sing cukup akeh.
Rega saka Renault Mégane Grand Coupé
Ana rong tingkat peralatan (Limited lan Executive) lan telung mesin kasedhiya: 1,2 TCe (130 hp), 15 dCi (110 hp) lan 1,6 dCi (130 hp). Kanggo kothak kopling pindho, mung kasedhiya karo mesin 1,5 dCi.
| 1.2 TCe | winates | kanggo 24 230 Euro |
| eksekutif | kanggo 27 230 Euro | |
| 1,5 dCi | winates | kanggo 27 330 Euro |
| eksekutif | kanggo 30 330 Euro | |
| Eksekutif EDC | kanggo 31 830 Euro | |
| 1,6 dCi | eksekutif | kanggo 32 430 Euro |
Nalika sampeyan bisa ndeleng, antarane tingkat peralatan Limited lan tingkat peralatan Executive ana 3.000 euro.
Apa worth mbayar ekstra 3000 euro kanggo tingkat Executive? Aku jujur mikir iku worth iku.
Aku ngomong iki sanajan tingkat peralatan Limited wis cukup marem: loro-zona air conditioning otomatis; kertu hands-free; Sistem infotainment R-Link 2 kanthi tampilan 7-inch; setir kulit; velg 16-inch; sensor cahya lan udan; windows mburi tinted; antarane liyane.
Nanging kanggo liyane € 3.000 tingkat Executive nambah item sing njupuk on-board uga-kang kanggo tingkat liyane: sunroof panorama; maca rambu-rambu lalu lintas; rem tangan listrik; Lampu ngarep LED lengkap; gembong 18-inch; Sistem infotainment R-Link 2 kanthi layar 8,7 inci; sistem Renault Multi-Sense; sistem bantuan parkir lan kamera mburi; kursi kulit / kain; antarane liyane.
Anané amba saka dhaptar peralatan standar dadi sistem rem otomatis (paket safety 680 euro). Dene sistem pangopènan dalan, malah ora ana. Ing rincian cilik iki sampeyan wiwit sok dong mirsani umur generasi iki Renault Mégane.
Apa bab mesin?
Aku nguji versi Diesel sing paling dilengkapi lan paling kuat, yaiku Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. Mesthi, mesin 130hp 1.6dCi ing tingkat Gamelan lan responsif ndhuwur 110hp 1.5dCi.
Nanging saka apa aku ngerti saka sawetara Mégane, 1,5 dCi cukup kompeten lan biaya kurang - ngaso kanggo njaluk kalkulator ... - persis 2 100 euro. Nilai substansial sing kudu ditambahake konsumsi sing rada diukur ing 1,5 dCi.
Cocok karo Mercedes-Benz A-Class, kok ora pas karo Renault Mégane iki? Yen ora, beda antarane loro mesin ora owahan.
dinamis ngandika
Ing istilah dinamis Renault Mégane Grand Coupé ora beda banget saka liyane saka model ing sawetara. Ora nyenengake nanging ora kompromi - lali versi GT lan RS. Prilaku kasebut bisa ditebak lan kabeh set tundhuk karo panjaluk kita.
Nalika jangkah njupuk munggah, tambahan 27,4 cm ing dawa versi Grand Coupé iki lenggah mudhun. Utamane ing transfer massa, nanging ora ana sing luar biasa. Fokus model iki diselehake ing kenyamanan.
Yen kudu milih antarane kenyamanan lan dinamika sing luwih cetha, Renault uga milih sing pertama.
