Foto telik anyar nuduhake interior Mercedes-AMG One

Anonim

Dilengkapi mesin "warisan" saka kursi tunggal tim Formula 1 AMG, Mercedes-AMG Siji , model hibrida pisanan saka merek Jerman terus wektu suwene "gestasi".

Saiki wis "kejiret" ing tes ing Nürburgring, njupuk sawetara Formula 1 bali menyang "Neraka Ijo" lan ngidini pratinjau luwih akeh babagan wujude.

Rampung camouflaged, foto spy iki sethitik liyane saka njaba hypercar wis dites dening Lewis Hamilton. Nanging, dheweke ngidini sampeyan ndeleng interior Mercedes-AMG One sing durung dingerteni.

Mercedes-AMG One foto ndelok
Interior "Fokus", uga diilhami dening F1. Roda setir punika quadrangular karo seri saka lampu ing ndhuwur sing supaya kita ngerti nalika kanggo ngganti Gir, uga nggabungake sawetara kontrol lan kita duwe paddles (rada cilik?) Ing mburi kanggo ngganti gir.

Ing kana, lan senadyan kamuflase ana ing endi-endi, kita bisa ngonfirmasi manawa hypercar Jerman anyar bakal duwe setir kothak kanthi lampu ing sisih ndhuwur sing bakal ngerti kapan wektune kanggo ngganti gear (kaya ing Formula 1) lan rong layar gedhe - siji kanggo infotainment lan liyane kanggo dashboard.

Mercedes-AMG Siji nomer

Kaya sing sampeyan ngerteni, Mercedes-AMG One nggunakake V6 kanthi 1,6 l "impor" langsung saka Formula 1 - mesin sing padha karo 2016 F1 W07 Sato - sing digandhengake karo papat mesin listrik.

Kombinasi sing bakal ngasilake tenaga gabungan maksimal udakara 1000 hp sing ngidini sampeyan tekan luwih saka 350 km / jam kanthi kacepetan paling dhuwur. Dilengkapi kothak gear manual urutan wolung kacepetan, Mercedes-AMG One kudu bisa lelungan 25 km ing mode listrik 100%.

Mercedes-AMG One foto ndelok

Sampeyan bisa ndeleng ing liyane rinci apparatus aerodinamis saka Salah, kayata vents online ndhuwur lan langsung konco setir ngarep.

Sanajan minangka salah sawijining tarikan paling gedhe ing hypersport Mercedes-AMG anyar, mesin sing diwarisake saka Formula 1 uga dadi salah sawijining sebab kenapa proses pangembangane ditundha sangang wulan.

Iku mung ora gampang kanggo ngormati emisi karo mesin Formula 1, utamané amarga kangelan kanggo stabil mesin idle ing revs ngisor.

Nyeem ntxiv