Ing Detroit Motor Show ora mung mobil anyar. Pengumuman resmi aliansi global anyar antarane Ford lan Volkswagen dadi salah sawijining sorotan acara kasebut.
Iki minangka puncak saka proses sing diwiwiti ing wulan Juni pungkasan, nalika loro tukang bangunan mlebu memorandum of understanding kanggo njelajah kesempatan strategis bebarengan.
Ora kaya Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi (saiki kaancam), aliansi global anyar antarane Ford Motor Company lan Volkswagen AG iki ora nglibatake transfer modal antarane loro perusahaan kasebut.
Sawise kabeh, apa aliansi anyar iki?
Ing macem-macem persetujuan diadegaké fokus ing pangembangan kendaraan komersial lan pick-up bebarengan , dikonfirmasi dening CEO saka loro manufaktur, Jim Hackett dening Ford lan Herbert Diess dening Volkswagen, ngedongkrak ekonomi saka skala lan daya saing.
Jim Hackett, CEO Ford Motor CompanyIku (aliansi) ora mung bakal mimpin kanggo efisiensin pinunjul lan mbantu loro perusahaan nambah skills, iku uga bakal menehi kita kesempatan kanggo kolaborasi ing mbentuk jaman sabanjuré mobilitas.
Asil praktis saka aliansi iki bakal diwiwiti paling anyar ing taun 2022, kanthi efek ing asil operasional dirasakake ing taun 2023. Pembagian biaya pangembangan lan panggunaan kapasitas produksi loro bakal ngidini efisiensi biaya sing luwih gedhe.
Antarane Ford lan Volkswagen, 1.2 yuta kendaraan komersial entheng didol ing taun 2018 , ing sektor pasar sing terus berkembang sacara global, mbenerake nggawe aliansi anyar iki.
Nanging ana liyane… Ora mung lawang mbukak kanggo pangembangan luwih akeh kendaraan bebarengan ing mangsa ngarep, memorandum pangerten anyar ditandatangani "kanggo investigasi kolaborasi ing kendaraan otonom, layanan mobilitas lan kendaraan listrik, lan eksplorasi diwiwiti saka kesempatan.”
Herbert Diess, CEO Volkswagen AGVolkswagen lan Ford bakal nggabungake set fitur, kemampuan inovasi lan posisi pasar pelengkap kanggo nglayani mayuta-yuta pelanggan ing saindenging jagad. Ing wektu sing padha, aliansi iki bakal dadi pondasi utama ing upaya kanggo nambah daya saing.
Apa sabanjure?
Saka aliansi global antarane Ford lan Volkswagen, sorotan dadi pangembangan pick-up medium anyar - panjaluk durung mandheg tuwuh -, yaiku, generasi mangsa Ford Ranger lan Volkswagen Amarok.
Pangembangan lan produksi pick-up anyar iki bakal dadi tanggung jawab Ford, kanthi rawuh ing pasar ora luwih saka 2022. Saliyane kaluwihan sing jelas babagan skala ekonomi, uga bisa menehi akses sing akeh dikarepake kanggo Volkswagen. pick-ups pasar lucrative ing AS - amarga tax pitik US, diimpor Pick-ups taxed ing 25%, nullifying sembarang kasempatan daya saing marang saingan diprodhuksi lokal.
Ford uga bakal tanggung jawab kanggo pangembangan lan produksi kendaraan komersial gedhe generasi anyar sing dituju kanggo Eropa, kanthi Volkswagen tanggung jawab kanggo pangembangan lan produksi kendaraan komersial kutha.
Iku dudu pisanan…
... sing ana kemitraan utawa aliansi antarane Ford lan Volkswagen. Ing taun 1991, loro tukang bangunan kasebut nggawe usaha patungan ing bagean sing padha sing bakal diarani Autoeuropa . Iki bakal dadi puncak ing pangembangan MPV Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra lan Ford Galaxy lan ing pambangunan unit produksi modern, kanthi investasi global 1970 yuta euro.
Ing taun 1999, Volkswagen bakal nguwasani ibukutha saham Autoeuropa, kanthi produksi Ford Galaxy rampung ing taun 2006, patang taun sadurunge teka generasi kapindho "minivans Palmela".
Autoeuropa tetep dadi investasi asing industri paling gedhe ing Portugal , wis ngasilake luwih saka rong yuta mobil wiwit dibukak. Saliyane telung MPV, iku uga dadi situs produksi kanggo Volkswagen Eos, Scirocco lan, luwih anyar, populer T-Roc.