Iki minangka taun kanthi tes paling akeh ing Euro NCAP, lan sawise asil apik banget sing diraih ing babak pungkasan, kanthi model sing ora kaetung entuk bintang lima sing saya nuntut, organisasi nutup taun 2017 karo atribusi pisanan saka lintang nul kanggo pisanan ing sajarah sawijining . Mobil dibedakake karo pakurmatan sing ora dikarepake? Fiat Punto Kab.
Saka limang nganti nol lintang ing 12 taun
bakal dadi Fiat Punto bilai rolling, ora bisa kanggo nglindhungi manggoni? Ora, Fiat Punto mung lawas. Generasi Punto saiki miwiti kariré wiwit taun 2005, banjur dadi Grande Punto — 12 taun kepungkur.Ing babagan mobil, meh padha karo rong generasi model. Ing tembung liya, ing titik iki kita wis spekulasi ora babagan penerus Punto saiki, nanging babagan penerus penerus. Lan 12 taun ing istilah mobil pancen suwe banget.
Wiwit 2005, syarat kanggo tes Euro NCAP terus mundhak. Tes liyane wis ditindakake kanggo verifikasi integritas struktur lan kemampuan kanggo nglindhungi para penghuni, proteksi pejalan kaki wis dikuatake, peralatan sing gegandhengan karo safety aktif saiki dianggep, lan pungkasane nyopir peralatan pitulungan, sing mbantu nyegah kacilakan, bobote luwih akeh kanggo entuk. lintang sing dikarepake.
Fiat Punto ora bakal duwe kesempatan. Senadyan nganyari sing ditampa sajrone karir dawa, ora ana sing weruh introduksi peralatan safety anyar utawa pitulung nyopir. Alasan kanggo iki ana hubungane karo biaya sing bisa ditindakake - luwih migunani, mbok menawa, kanggo miwiti model anyar. Nalika diluncurake ing taun 2005, Grande Punto minangka mobil bintang lima. Saiki, dites maneh, 12 taun sabanjure, iku nol lintang.
Michiel van Ratingen, Sekretaris Jenderal Euro NCAPIki bisa uga minangka conto sing paling kuat saka pembangun sing terus ngedol produk sing wis suwe ditindakake, kanthi biaya panuku sing yakin. Konsumen kudu takon situs web kita kanggo asil paling anyar lan milih mobil kanthi rating bintang lima paling anyar […]
Veteran liyane saka grup
Fiat Punto lan umure ora mung korban tes Euro NCAP sing paling nuntut - organisasi mutusake kanggo nyoba maneh model sing ngalami nganyari (restylings) sing nuduhake carane aturan kasebut wis maju. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max lan Grand C-Max , kabeh model bintang lima nalika dirilis ing 2010 (DS 3 ing 2009), saiki mung entuk telung bintang.
ugi ing Opel Karl Kab iku ing Toyota Aygo Kab padha olèh lintang telu, déné sadurungé duwé lintang papat. Aygo entuk lintang kaping papat nalika dilengkapi paket safety, sing kalebu sistem AEB utawa rem darurat otonom.
Istiméwa mung kanggo aturan iki ing Toyota Yaris Kab . Diluncurake ing 2011, lan direnovasi kanthi ekstensif ing taun iki, dheweke bisa nahan bintang lima, amarga kalebu peralatan safety anyar kayata AEB sing wis kasebut ing Aygo.
Duster lan Stonic nguciwani
Model anyar ing pasar, ing Dacia Duster (generasi 2) lan Kia Stonic Kab , Senadyan deriving saka model ana - Duster generasi pisanan lan Rio, mungguh - uga nuduhake mung kinerja adil ing tes, loro nampa telung lintang.
Kanggo mangerteni bobot peralatan pitulungan nyopir anyar ing penilaian, kasus Stonic minangka paradigmatik. Nalika dilengkapi paket peralatan safety - opsional ing kabeh versi - dadi saka telu kanggo limang lintang.
THE MG ZS , Crossover Cina cilik, ora didol ing Portugal, uga ora ngluwihi telung lintang.
Model bintang lima
Warta paling apik kanggo model sing isih diuji. Hyundai Kauai, Kia Stinger Kab, BMW 6 Series GT lan Jaguar F-PACE kasil nggayuh bintang lima.
