THE Honda Jazz anyar mbukak prasetya kuwat kanggo safety aktif lan pasif. Conto apik babagan iki yaiku airbag tengah ngarep anyar , pisanan ing pasar, nggawa kanggo sepuluh nomer airbag ing Papan model anyar.
Jazz generasi anyar, sing diumumake ing Hall Tokyo taun kepungkur, mbuktekake manawa nduweni sorotan luwih akeh tinimbang kasunyatane mung nduweni mesin hibrida (bakal duwe versi sistem sing padha digunakake dening CR-V paling gedhe).
Airbag tengah ngarep anyar janji, miturut Honda, bakal nyuda ciloko sirah nganti 85% kanggo penumpang sing paling cedhak lan 98% kanggo penumpang paling adoh yen ana tabrakan.
Cara kerjane?
Dipasang ing mburi jog pembalap, yen perlu, airbag tengah ngarep ngembangaken menyang spasi antarane driver lan penumpang.
Langganan newsletter kita
Tujuan saka airbag anyar iki kanggo ngindhari kontak langsung antarane sopir lan penumpang yen ana tabrakan sisih. Kanggo mesthekake airbag dipanggonke kanthi bener, nggunakake telung lashings sing nuntun driver kanggo nglindhungi.
Airbag tengah ngarep anyar uga bisa digunakake bebarengan karo rong fitur liyane yen ana kacilakan: pretensioner sabuk pengaman sing wis umum (sing bisa nyuda impact sisih) lan armrest tengah anyar, sing saiki ditemokake ing posisi sing luwih dhuwur.
Tim Razão Automóvel bakal terus online, 24 jam sedina, sajrone wabah COVID-19. Tindakake rekomendasi saka Direktorat Jenderal Kesehatan, ngindhari perjalanan sing ora perlu. Bebarengan kita bakal bisa ngatasi tahap sing angel iki.