Sawise wis "mutusake" mburi M3 lan, ketoke, mburi mesin M2, BMW kudu mungkasi produksi kapal penggedhe BMW 7 Series kanggo paling sethithik sak taun, amarga impositions njedhul saka sistem kontrol emisi anyar, Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP).
Miturut Blog BMW, mandeg produksi mung bakal mengaruhi varian bensin, sing, amarga langkah-langkah sing luwih mbatesi sing ditindakake dening WLTP, kudu ndeleng sistem knalpot diformulasikan lan dibangun maneh, sing bakal nampa saringan partikel. Ing kasus mesin diesel, kabutuhan iki ora dileksanakake - mesin kasebut wis dilengkapi kabeh sistem kontrol emisi sing dibutuhake.
Mbalekake mesin bensin samesthine bakal ditindakake ing 2019, bertepatan karo restyling sing direncanakake kanggo salon mewah Jerman.
M3 lan M2 minangka target pisanan
Amarga standar WLTP anyar, BMW wis, ing cara, dipeksa kanggo "mungkasi" karo rong model, loro saka kulawarga 'M': M3 lan M2.Ing cilik saka BMW M3, mburi wis digawa nerusake kanggo Agustus sabanjuré - ora kaya M4, kang bakal nampa saringan partikel, BMW wis mutusaké ora maneh sertifikat M3, minangka anyar 3 Series teka rauh lan ora. iku bakal nggawe pangertèn financial kanggo nang ing operasi larang regane ing mburi siklus urip model.
Ing kasus BMW M2, wiwit saiki Kompetisi M2 sing luwih radikal, sing nggunakake mesin S55 M4, katon ing pasar, M2 biasa sing dilengkapi N55 kudu ninggalake adegan kanthi alasan sing padha.
WLTP tegese emisi resmi sing luwih dhuwur
Konsumsi lan emisi resmi wis samesthine bakal saya tambah kanthi siklus tes sertifikasi sing paling ketat kanggo konsumsi lan emisi. Lan ramalan kasebut dikonfirmasi, kanthi BMW ngowahi munggah nilai CO2 kanggo kabeh jangkoan.
Minangka conto, lan miturut nomer maju Autocar, BMW 520d karo transmisi otomatis ndeleng emisi munggah saka 108 (minimal bisa) kanggo 119 g / km, nalika BMW 116d ndeleng emisi munggah saka 94 kanggo 111 g / km.
Tambah 10-15% sing katon kudu dibayangke ing sawetara sing isih ana.
