Apa sampeyan pengin ngerti apa masa depan mobil listrik ing Portugal? Kita ora ngira, nanging kita ana ing Norwegia, negara sing asring diarani minangka salah sawijining sing paling maju babagan elektrifikasi kendaraan, lan kita bisa ngetrapake sawetara fakta lan tren.
Nalika salah sawijining tantangan paling gedhe sing diadhepi pasar yaiku antrian ing stasiun pengisian daya, sing meh 10 ewu dibandhingake karo 604 sing ana ing kene, pasar iki ana ing ngendi?
Miturut tanggung jawab kanggo VWFS ing negara (Fleet Magazine kesah ing undhangan saka delegasi Portugis), Norwegia wis ing phase massification. Lan kanthi massifikasi dimaksudake kanggo ujar manawa pangsa pasar ing dodolan yaiku 52,5% ing 2017.
Portugal bakal ing titik ngendi Norwegia ana ing 2011, ngandika tanggung jawab kanggo VWFS ing negara, sing wis mèlu proses iki wiwit revolusi nyata ing tuku kendaraan listrik wiwit. Negara kasebut wiwit awal ngerti yen mung bisa ditindakake liwat sistem insentif, sing saiki kalebu:
- Pengecualian saka IUC*
- Pengecualian ISV
- Pengecualian PPN*
- Pengecualian Pajak Otonom
- Diskon 50% kanggo tol lan dalan gedhe *
- Sirkulasi ing jalur sing dilindhungi kanggo transportasi umum *
- free parking
* Ora ana ing Portugal
Pangisian daya listrik
Mesthine, Norwegia duwe GDP luwih saka kaping pindho saka Portugal (70,8 nglawan 18,8 USD), dana negara sing tekan milyar dolar taun kepungkur utawa kasunyatan sing bisa tuku Volkswagen e-Golf luwih murah tinimbang importir Portugis uga. bantuan.
Nanging, path sing Norwegia njupuk kanggo nggawe tuku jinis kendaraan iki minangka gampang sabisa. . Saliyane insentif sing dienggo bareng karo Portugal, uga nambahake liyane, kayata penghapusan tol, sing penting ing negara sing winates banget dening pranata kasebut.
Nanging, kabeh operator yakin manawa pasar bisa tuwuh maneh. Yen mobil luwih akeh (Opel Ampera lan Kia Soul ana ing daftar tunggu) lan luwih apik, stasiun pangisian daya luwih akeh ing kutha-kutha kanggo wong-wong sing ora duwe garasi, peralatan pangisian daya sing luwih dipercaya lan maneh baris ngenteni kanggo mbukak kendaraan.
Saka "kisaran kuatir", sing katon ditanggulangi kanthi jaringan pangisi daya, Norwegia uga mlebu "kuatir ngisi", utamane yen sampeyan mikir yen angel, kaya sing diakoni eksekutif VWFS, ngenteni sejam kanggo ngisi mobil kanthi minus. suhu…
2025: 100% listrik
Ing kasus apa wae, Norwegia ngarahake kabeh kendaraan sing didol ing taun 2025 dadi listrik. Industri mobil kudu bisa terus. Nanging, salah siji saka langkah pisanan kudu nggawe pasar kanggo operator energi, saiki wis temen maujud sing bisa kanggo nggawe dhuwit karo pangisi daya.
Ing sisih VWFS, dheweke maju karo Hyre, perusahaan sing ngarahake maneh mobilitas individu lan listrik. Tujuane yaiku ngirim layanan kanggo wong sing butuh mobil kanthi tepat wektu lan bisa nggawe dhuwit mobil dhewe. Pelanggan bakal nuduhake mobil karo wong liya nggunakake kunci digital, kanthi tol otomatis lan pambayaran konsumsi bahan bakar.
Ing Portugal, layanan kasebut ora direncanakake. Nanging VWFS bakal miwiti proyek kanggo ngowahi armada pelanggan dadi armada listrik, liwat dhukungan ing proses perencanaan lan instalasi titik pangisian daya ing taman mobil perusahaan lan pilihan kanggo nyakup nilai tagihan listrik ing biaya saben wulan. Secara internal, rencana kasebut bakal ngowahi sapratelone armada lan nginstal 12 titik pangisian daya ing fasilitas kasebut.
Yen iki lan proyek liyane mlaku kanthi apik, apa kita bakal pitung taun kanthi luwih saka 50% dodolan kendaraan listrik? Iku kabeh gumantung ing insentif lan sumber saka industri mobil, nanging yen sampeyan pracaya ing tingkat wutah saka dodolan kendaraan iki, iku bisa dadi skenario masuk akal, pejabat Norwegia sarujuk.
Hubungi Majalah Fleet kanggo artikel liyane babagan pasar otomotif.