THE SEAT Leon 1.5 TGI miwiti produksi minggu iki lan ora mung bakal kalebu bodywork limang lawang lan transmisi DSG (kopling dual lan pitung kacepetan) nanging bakal progresifly kalebu produksi van Sportourer lan gearbox manual (enem kacepetan).
Opsi gas alam (TGI) kanthi mangkono gabung karo macem-macem powertrains Leon sing kalebu bensin (TSI), diesel (TDI), hibrida entheng (eTSI) lan pilihan hibrida plug-in (e-). Hibrida).
Ing ngisor kap Leon TGI ana mesin 1.5 turbo kanthi tenaga 130 hp lan 200 Nm, sing nganggo siklus Miller sing paling efisien. Iki nduweni rasio komprèsi 12,5: 1, regane dhuwur kanggo mesin turbo, sebagian mbenerake efisiensi sing luwih gedhe yen dibandhingake karo mesin turbo liyane sing bisa digunakake ing siklus Otto sing luwih umum - biasane watara 10:1.
Nganti 440 km ing gas
Ora kaya versi liyane, SEAT Leon 1.5 TGI anyar ora duwe siji, nanging papat tangki bahan bakar: telung tangki CNG kanthi kapasitas gabungan 17,3 kg lan tangki bahan bakar cilik kanthi kapasitas 9,0 l.
Langganan newsletter kita
Leon tansah mlaku ing GNC lan njanjeni jarak maksimal 440 km. Tangki bensin cilik bakal digunakake kanggo kahanan darurat kasebut, yen ana tangki CNG sing kosong lan ora ana stasiun layanan kanggo ngisi bahan bakar. Masalah sing jelas banget ing negara kita, ing ngendi jaringan stasiun pangisi CNG tetep langka.
Kanthi konsumsi resmi 3.9-4.3 kg / 100 km lan emisi CO2 107-118 g / km, pengurangan emisi kanggo versi bensin sing cocog yaiku 25%, ujare SEAT. Biaya saben kilometer uga luwih murah, nganti 50% luwih murah tinimbang mobil bensin sing padha lan 30% luwih murah tinimbang diesel.
Nalika teka?
Produksi SEAT Leon 1.5 TGI anyar wiwit minggu iki, lan informasi babagan kapan bakal didol utawa sepira regane durung dirilis.
Nalika teka ing Portugal, bakal kasedhiya karo transmisi otomatis DSG lan tingkat peralatan Gaya lan FR, kanthi SEAT Digital Cockpit minangka standar kanggo loro kasebut.
