Nalika nerangake mobil listrik, Tesla minangka patokan. A hegemoni sing merek sajarah mung saiki (pungkasan!) Mulai pitakonan.
Conto wiwit multiply, sawetara luwih serius tinimbang liyane - mung riko menyang bagean tes saka Razão Automóvel cukup kanggo konfirmasi sing, ana liyane lan liyane kanggo milih saka. Lan ing antarane mobil listrik sing paling serius lan sukses saiki yaiku iki Polestar 2.
A model sing kita duwe kesempatan kanggo nyoba, ing Portugal, ing sela-sela acara diatur dening Polestar kanggo hakim COTY — International Car of the Year Antarane foto, cathetan lan konferensi, thanks kanggo Joaquim Oliveira, salah siji saka COTYs nasional. , ana wektu kanggo nggawe video iki. Eksklusif kanggo YouTube ing Portugal:
Polestar 2 ing Portugal
Paling kamungkinan, kita mung bakal weruh Polestar 2 ing dalan Portugis maneh ing 2022. Polestar — biyen divisi olahraga Volvo — wis dadi otonom saka merek Swedia lan saiki wis «urip dhewe». Ing laku, gerakan padha kita weruh antarane SEAT lan CUPRA.
Langganan newsletter kita
Ing fase anyar uripe, Polestar alon-alon mlebu pasar Eropa. Pisanan ing pasar sing paling penting, yaiku, supaya bisa ngomong, ukurane luwih gedhe, lan banjur, ing tahap kapindho, ing pasar cilik kayata pasar Portugis.
Mula, durung ana rega resmi kanggo Polestar 2 kanggo Portugal. Nanging katon ing pasar ngendi iki 100% listrik karo DNA Swedia lan produksi Cina saiki, kita kudu nyana prices antarane 40 000 (versi akses) lan 60 000 euro (versi AWD luwih kuat).
kekaisaran nyerang maneh
Nggunakake analogi maneh sing aku miwiti teks iki, "kekaisaran nyerang maneh". Lan ing kasus Polestar 2, kekaisaran nyerang kabeh.
Ing payung teknologi Volvo, sing nyerahake kabeh komponen menyang Polestar - saka platform CMA, menyang identitas stilistika (saka sing bakal maju kanthi cepet, kaya sing kita deleng ing Precept) - kita nemokake ing model iki "ngerti carane apa» saka wong-wong sing wis ing industri iki kanggo akèh puluh lan ora bosen kanggo berkembang.
Ing pungkasan dina, nggawe mobil yaiku babagan ngowahi baja lan menehi gerakan. Ing rincian, ing finish, ing alignments kabeh panels lan ing cara kabeh teka bebarengan ing mburi sampeyan bisa ndeleng sing Volvo / Polestar wis ora kene kanggo "setengah rolas" dina.
Kanggo visi "njaba kothak" sing digawa Tesla menyang sektor otomotif - kontribusi sing kudu kita ucapake kabeh - manufaktur tradisional pungkasane bisa nanggapi kanthi produk sing luwih menarik lan tambah nilai sing luwih dhuwur, nambahake kapentingan tambahan iki. (isih) duwe kualitas produksi. Ing pungkasan dina, kita kabeh menang. Industri lan konsumen.
Iku apik kanggo ndeleng industri 100+ taun iki reinventing dhewe. Wektu sing menarik wis ana, apa sampeyan mikir?