Ford dina iki ngonfirmasi peluncuran anyar Ranger Raptor - versi paling radikal lan kinerja dhuwur saka pick-up paling laris ing Eropah - ndhaptar debut model anyar ing Gamescom, salah siji saka acara video game paling penting ing donya.
Dikembangake dening Ford Performance, Ford Ranger Raptor pisanan bakal kasedhiya kanggo pelanggan Eropa ing pertengahan 2019. Inspirasi saka "adhine Amerika" Ford F-150 Raptor katon jelas.
Engine lan sasis
Didorong dening versi Bi-turbo saka mesin Ford EcoBlue 2.0 Diesel, mesin ing Ford Ranger Raptor iki ngasilake 213 hp lan torsi 500 Nm, ditambah karo gearbox otomatis 10-kacepetan anyar sing dibangun ing baja kekuatan dhuwur, wesi aluminium lan bahan komposit kanggo ngoptimalake daya tahan lan bobot.
Ing istilah dinamis, Ford Ranger Raptor nampa sasis sing dikembangake dening Ford Performance sing dioptimalake kanthi lengkap kanggo nyopir ing…
Leo Roeks, Direktur, Ford Performance EuropeKita bisa lali babagan kabeh sing kita pikir ngerti babagan pick-up. Ranger Raptor anyar kita kalebu jinis sing beda: iku trah murni sing bisa ngatasi ara-ara samun kanthi kecepatan balapan, lan kendaraan off-road radikal kanggo gaya urip sing aktif, ing kahanan kerja sing paling angel lan paling nuntut.
Sasis anyar Ranger Raptor sing unik nduweni fitur konstruksi sing dikuatake, nggunakake paduan baja ringan sing kuwat kanggo nahan pengorbanan sing ditindakake dening nunggang off-road.
Saliyane sasis, suspensi Raptor dirancang khusus kanggo ngatasi medan sing paling angel kanthi kacepetan dhuwur, tansah njaga kontrol lan kenyamanan total. Kejut FOX Racing karo Position Sensitive Damping nyedhiyakake pasukan redaman sing luwih gedhe ing kahanan nyopir ing dalan sing ekstrem lan, yen perlu, redaman sing kurang kuwat kanggo luwih nyaman.
Penyerap kejut FOX Racing iki dilengkapi karo lengen suspensi aluminium (segitiga). Ing sisih mburi kita duwe perakitan spring / damper sing uga kalebu sambungan Watt sing nyuda osilasi lateral poros ing gerakane.
Apa sampeyan ngerti ...
Insinyur Ford nguji kanthi ekstensif mesin EcoBlue Bi-turbo 2.0 liter lan transmisi otomatis 10-kacepetan kanggo mbuktekake kekuwatan lan daya tahan sanajan ing kahanan sing paling ala. Tes kasebut kalebu njaga turbos terus-terusan nganti 200 jam nganti tekan titik cemlorot.
Braking dilakokaké dening cakram ventilated ing ngarep (diameteripun 332 mm x 32 mm nglukis) karo calipers piston pindho, lan cakram ventilated ing mburi (332 mm dening 24 mm).
BF Goodrich 285/70 R17 ban kabeh-terrain dikembangaké khusus kanggo Ranger Raptor. Kanthi 838 mm ing diameteripun lan 285 mm ing jembaré, padha wis dikiataken tembok, disiapake kanggo lingkungan paling musuhan, uga ngidhak agresif lan biasane mati-dalan sing nyedhiyani genggeman paling apik ing udan, lendhut, wedhi lan salju.
Penampilan "ora isin".
Ford Ranger Raptor ora isin nuduhake otot sing diduweni. Nyedhiyakake dhewe ing Ford Performance Blue, kanthi kontras ing Dyno Grey, mbedakake dhewe saka Ford Rangers liyane kanthi gril anyar lan ekspresif, sing diilhami dening pick-up kinerja dhuwur sing diprodhuksi seri pisanan ing donya: Ford F-150 Raptor.
Terus liwat awak, flared, komposit mudguards ngarep ora mung mripat-keno lan dirancang kanggo tahan lan nyilikake karusakan disebabake off-dalan, uga ngidini kanggo lelungan suspensi luwih lan ban luwih gedhe.
Langkah-langkah sisih dirancang khusus kanggo nyegah watu saka mburi pick-up, lan duwe titik kanggo saluran wedhi, lendhut lan salju.
Ford Ranger Raptor anyar tekan pasar wiwit taun 2019.
