Nalika kita ngomong babagan akronim Tipe R kanggo petrolhead, kemungkinan model kaya Integra Type R utawa Civic Type R bakal langsung teka ing pikiran. — R — menyang NSX. Nyatane, dheweke sing miwiti saga, ing taun 1992.
Kaputusan kasebut nyebabake NSX-R, versi mobil sport mid-engined sing luwih radikal sing nampa "berkah" saka salah siji sing paling gedhe, Ayrton Senna Brasil (sing uga melu pembangunan).
Dibandhingake karo Honda NSX "normal", NSX-R ngadeg metu kanggo nggunakake serat karbon lan dispensing karo kabeh sing ora strictly perlu, kalebu power steering, sound system lan air conditioning. A "diet" sing disimpen watara 100 kg.
Powering kabeh iki padha 3.2 V6 VTEC (digunakake ing nganyari NSX NA2) - dipasang ing posisi tengah mburi - aspirated alamiah sing dikirim daya istimewa kanggo loro gembong mburi liwat gearbox manual enem-kacepetan.
Ing kertas, pemblokiran iki diprodhuksi "mung" 294 hp, nanging ana akeh gosip kanggo suggest sing Honda menehi "bledug sethitik liyane".
Saiki sampeyan mesthi wis ngerti yen Honda NSX-R iki minangka mobil khusus lan aku ora ngandhani yen model iki didol sacara eksklusif ing Jepang lan mung kurang saka 500 salinan.
Kanggo kabeh iku, saben NSX-R katon kanggo didol ing pasar bekas, iku warta. Lan saiki, portal Torque GT, spesialis Inggris sing bubar adol salah siji saka 300 unit Honda Civic Mugen RR (FD2), wis ngumumake yen bakal "mbukak" lelang model generasi NA2. , kang wis produksi malah luwih eksklusif: 140 Unit.
Torque GT ora mbukak model taun utawa jarak tempuh, nanging ing salah sawijining gambar interior sampeyan bisa ndeleng manawa odometer kasebut maca 50 920 km.
Kabeh sing isih ana yaiku nyebutake regane lan ora ana gunane aku ninggalake nganti pungkasan. Torque GT wis digawe iku dikenal sing basis bid punika 346 000 euro. Ya bener. Lan samesthine bakal nyedhaki alangan 400 000: ing 2019 NSX-R (uga saka generasi NA2) didol mung 560 km kanggo 377,739 euro.
Ver esta publicação no Instagram