Ing taun 1990-an, Kejuaraan Mobil Tur Inggris ngliwati salah sawijining fase sing paling apik. Ana mobil kabeh jinis lan kanggo kabeh raos: mobil lan malah Van; Swedia, Prancis, Jerman, Italia lan Jepang; ngarep lan mburi wheel drive.
BTCC, nalika iku, minangka salah sawijining kejuaraan kacepetan paling apik ing donya lan Alfa Romeo mutusake kanggo gabung karo "pesta". Iku 1994, nalika merek Arese takon Alfa Corse (departemen kompetisi) kanggo homologate loro 155 kanggo debut musim iki.
Alfa Corse ora mung nuruti panjaluk kasebut, nanging luwih maju, ngeksploitasi celah ing peraturan sing ketat (utamane babagan aerodinamika) sing ujar manawa 2500 mobil kanthi spesifikasi sing padha kudu didol.
Mulane 155 Silverstone, khusus homologasi andhap asor, nanging karo sawetara trik aerodinamis kontrovèrsial. Pisanan yaiku spoiler ngarep sing bisa diselehake ing rong posisi, salah sijine bisa ngasilake angkat negatif.
Sing nomer loro yaiku sayap mburi. Pranyata metu sing wing mburi iki loro ndhukung tambahan (sing disimpen ing kompartemen gawan), saéngga ing posisi sing luwih dhuwur lan sing nduweni bisa Gunung mengko, yen pengin. Lan sajrone tes pra-musim, Alfa Corsa njaga "rahasia" iki kanthi apik, ngeculake "bom" mung ing wiwitan musim.
Lan ing kana, kauntungan aerodinamis saka 155 iki ing kompetisi - BMW 3 Series, Ford Mondeo, Renault Laguna, lan liya-liyane ... - apik banget. Apik banget yen Gabriele Tarquini, pembalap Italia sing dipilih Alfa Romeo kanggo "jinak" iki 155, menang limang balapan pisanan ing kejuaraan kasebut.
Sadurunge balapan kapitu lan sawise sawetara keluhan, organisasi balapan mutusake kanggo mbatalake poin sing dimenangi Alfa Corse nganti saiki lan meksa balapan nganggo sayap sing luwih cilik.
Ora puas karo keputusan kasebut, tim Italia njaluk banding lan sawise keterlibatan FIA, pungkasane entuk poin maneh lan diijini nggunakake konfigurasi kanthi sayap mburi sing luwih gedhe kanggo sawetara balapan maneh, nganti 1 Juli taun kasebut.
Nanging sakbanjure, ing wektu kompetisi uga wis ngembangake sawetara perbaikan aerodinamis, Tarquini mung menangake rong balapan maneh nganti tenggat wektu sing ditemtokake. Sawise iku, ing sangang balapan sabanjure, dheweke mung bakal entuk siji kemenangan maneh.
Nanging, wiwitan musim lan penampilan podium reguler entuk pembalap Italia gelar BTCC ing taun kasebut, lan conto sing kita gawa ing kene - Alfa Romeo 155 TS kanthi sasis no.90080 - yaiku mobil sing dilomba Tarquini ing penultimate. lomba, ing Silverstone, wis karo wing "normal".
Unit saka 155 TS iki, sing mung nduweni pemilik pribadi sawise direnovasi saka kompetisi, bakal dilelang dening RM Sotheby ing wulan Juni, ing acara ing Milan, Italia, lan miturut lelang kasebut bakal didol ing antarane 300.000 lan ing 400.000 euro.
Minangka kanggo engine sing animates iki "Alfa", lan senadyan RM Sotheby ora konfirmasi, dikenal sing Alfa Corse iki 155 TS dilengkapi blok 2,0 liter karo papat silinder sing diprodhuksi 288 hp lan 260 Nm.
Akeh alasan kanggo mbenerake pirang-pirang atus ewu euro sing dipercaya RM Sotheby bakal entuk, apa sampeyan mikir?