Iki wingi, 2 September, Pengadilan Kehakiman Uni Eropa (CJEU) nerbitake putusan sing nyatakake kegagalan Portugal kanggo ngetrapake ISV (Pajak Kendaraan) ing kendaraan bekas sing diimpor saka Negara Anggota liyane , menehi alesan kanggo tumindak diajukake dening Komisi Eropah.
Iki minangka puncak saka proses sing wis suwene patang taun sing nuduh Portugal nglanggar Artikel 110 saka Treaty on the Functioning of the EU (TFEU), yaiku, artikel sing gegayutan karo prinsip gerakan bebas barang antarane Negara. .anggota Uni Eropa.
Non-compliance amarga cara ngetung ISV kanggo diimpor digunakake kendaraan sing ora njupuk menyang akun umur kendaraan kanggo tujuan panyusutan ing komponen lingkungan (mung ing komponen kapasitas silinder saka tax). Ing tembung liya, kendaraan bekas sing diimpor mbayar pajak emisi CO2 kaya-kaya kendaraan anyar.
CJEU kelingan yen "pajak registrasi sing dibayar ing Negara Anggota digabungake ing nilai kendaraan. Nalika kendaraan kasebut banjur didol minangka kendaraan bekas ing Negara Anggota sing padha, nilai pasar, sing kalebu jumlah sisa pajak registrasi, bakal padha karo persentase, sing ditemtokake dening devaluasi kendaraan kasebut, saka nilai awal. . ”
Pengadilan Kehakiman mangkono nyatakake:
Akibaté, undang-undang nasional ora njamin yen kendaraan bekas sing diimpor saka Negara Anggota liyane kena pajak sing padha karo pajak sing ditrapake kanggo kendaraan bekas sing padha sing wis ana ing pasar domestik, sing bertentangan karo Artikel 110. º TFEU.
Nglindhungi lingkungan
Nolak pamaréntah Portugis kanggo ngganti hukum tansah sabdho karo pangayoman saka lingkungan lan ora kanggo matesi entri kendaraan bekas ing Portugal, nanging subordinating entri iki kanggo kritéria lingkungan, respecting polusi mbayar prinsip.Nanging, CJEU ujar manawa iki minangka ukuran diskriminatif, amarga tujuan lingkungan iki bisa ditindakake "kanthi cara sing luwih lengkap lan koheren, nggawe pajak taunan sing dileksanakake kanggo kendaraan apa wae sing mlebu sirkulasi ing Negara Anggota sing ora bakal entuk manfaat. kendharaan bekas kanggo ngrusak sirkulasi kendaraan bekas sing diimpor saka Negara Anggota liyane (…)
Malah ing Portugal, argumentasi perlindungan lingkungan ditolak kaping pirang-pirang dening pengadilan nasional sawise tumindak berturut-turut diajukake dening sawetara pengendara.
Wis ana owah-owahan ing ISV kanggo diimpor digunakake
Ing Anggaran Negara kanggo 2021, Pamrentah wis ngowahi rumus kanggo ngitung ISV ing kendaraan bekas sing diimpor saka Uni Eropa. Komponen lingkungan uga wiwit nganggep jumlah taun kendaraan, sanajan pengurangan pajak beda-beda ing antarane rong komponen kasebut.
Contone, yen kendaraan umur limang nganti enem taun diimpor, pengurangan ISV ing komponen pamindahan yaiku 52%, dene ing komponen lingkungan sing padha mung 28%, sing nyebabake sektor mobil ngritik hukum. ingkang taksih njagi sipat diskriminatif.
Sumber: Pengadilan Kehakiman Uni Eropa.