Iki minangka dorongan Lancia kanggo kaunggulan, inovasi lan kualitas sing pungkasane ngrusak (biaya operasi nandhang brutal), lan pungkasane bakal nyebabake akuisisi merek Italia sing biso dipercoyo dening Fiat raksasa ing taun 1969.
Gabung karo Fiat tegese jaman kamulyan anyar, sing didorong dening kompetisi lan utamane rally - Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… apa aku kudu ngomong liyane?
Nanging, Lancia lawas (pra-Fiat) mboko sithik ilang, kanthi integrasi industri lan komersial sing akeh lan ora bisa dihindari karo klompok liyane.
Ing wiwitan pungkasan bakal precipitated dening Fiat Group tuku Alfa Romeo ing 1986. Lancia dikosongake saka isi sing wis dadi bagéan saka identitas sawijining - kompetisi - kanggo detriment saka Alfa Romeo. Dheweke nyoba ngowahi dadi merek mewah, alternatif kanggo status quo-kaya sing kita kenal, ora bisa.
Ing abad anyar nggawa kangelan anyar kanggo Fiat Group. Iki pulih, amarga pragmatisme Sergio Marchionne, nanging pragmatisme kasebut ngukum Lancia (istilah sing ora tau dadi bagian saka kosakata merek) kanggo nylametake wong liya (Jeep, Ram, Alfa Romeo) - saiki wis dikurangi dadi model utilitarian lan mung pasar. .
Apa isih ana papan ing donya iki kanggo Lancia?
Babagan "Mulai Dingin". Saka Senin nganti Jumuah ing Razão Automóvel, ana "Mulai Dingin" jam 8:30. Nalika sampeyan ngombe kopi utawa ngumpulake wani kanggo miwiti dina, tetep nganyari karo fakta menarik, fakta sejarah lan video sing relevan saka donya otomotif. Kabeh kurang saka 200 tembung.