Sirna dadakan Sergio Marchionne nambah tekanan ing FCA lan Ferrari kanggo nemokake pengganti sewengi sing bisa nindakake rencana ambisi Marchionne.
Ing merek cavallino rampante, solusi kanggo mundhakaken Louis Camilleri kanggo posisi CEO. Dheweke wis dadi anggota dewan direksi Ferrari lan tau dadi CEO perusahaan rokok Philip Morris. Dheweke tanggung jawab kanggo nampilake kanthi umum masa depan merek Italia, rencana sing digarisake dening Marchionne, sajrone acara sing padha sing mbukak barchettas Monza menyang jagad iki.
Lan langkah pertama Camilleri yaiku nggawe rencana sing padha, utawa luwih bener, jadwal sing diusulake Marchionne sadurunge kanggo tundhuk - sing ora disenengi para investor, minangka bagean saka rencana kasebut kanggo target penghasilan € 2 milyar ing 2022 , karo Camilleri modestly ngurangi pangarepan sing soko cedhak goal dhisikan.
getih resik
Ora mung bathi sing nyuda pangarepan. FUV sing kondhang - SUV Ferrari ing mangsa ngarep - sing dijanjekake Marchionne kanggo 2020, Camilleri terus maju, kanthi tanggal 2022 saiki bakal diluncurake. Miturut CEO anyar, wektu tundha kasebut ditrapake kanggo model anyar "sampurna".Lan saiki kita duwe jeneng kanggo FUV: getih resik … Mung wong Italia sing bisa lolos nganggo jeneng kasebut, lan pilihan sing nyenengake — meh padha wedi yen kita bakal lali yen FUV bakal dadi Ferrari nyata.
Saliyane jeneng kasebut, kita mung sinau manawa Purosangue anyar bakal adhedhasar arsitektur khusus anyar kanggo mesin tengah ngarep, sing bakal kita deleng mengko.
Langganan buletin kita ing kene
Ferrari masa depan
Yen Ferrari Purosangue temtu sorot saka 15 Ferrari bakal diluncurake antarane 2019 lan 2022 , kita uga kasengsem ing carane Ferrari bakal tuwuh.
Jangkoan kasebut bakal dipérang dadi papat garis sing jelas: Olahraga, Gran Turismo, Spesial lan sawetara Icona anyar , sing menehi penghormatan marang mobil olahraga saka sajarah merek, sing Monza SP1 lan Monza SP2 minangka sing pisanan saka akeh.
Kanggo dadi dhasar kanggo kabeh model sing bakal teka, bakal ana rong arsitektur sing beda, "dipisahake" dening posisi mesin: tengah ngarep lan tengah mburi.
Lan ing kene rawuh kabar gedhe pisanan. Saiki, mung Ferrari 488 sing duwe mburi mesin tengah, kanthi merek Italia ngumumake mesin tengah kapindho, posisi ndhuwur 488 , karo kabeh pointing metu sing penerus saka 812 Superfast (engine ngarep) model anyar iki - ing baris saka 512 BB utawa Testarossa.
Arsitektur liyane, kanthi mesin ngarep ing posisi mundur - utawa mesin tengah ngarep - bakal target GT merek, yaiku, penerus GTC4 saiki lan Purosangue sing durung ana sadurunge, lan uga model liyane, amarga presentasi Ferrari ninggalake kita. ngira-ira.
Kaya sing bisa dideleng ing gambar kasebut, arsitektur loro kasebut bakal listrik sebagian - Ferrari prédhiksi manawa 60% saka jangkauane bakal dadi hibrida ing taun 2022 - lan mesin ngarep sing paling penasaran, amarga iki sing nuduhake paling gedhe. variabilitas, apa ing nomer kursi utawa pilihan saka kabeh-wheel drive - sing, saka Portofino convertible kanggo SUV Purosangue, kabeh misale jek bisa.
Ing njaba skema iki tetep dadi penerus Ferrari LaFerrari. Kaya LaFerrari, bakal makili puncak kinerja merek lan inovasi teknologi sing bakal nyebar menyang model liyane. Nalika bakal katon? Beda karo sawetara ramalan, malah maju dening kita, sing nuduhake antarane 2020 lan 2022, Ferrari ngaku yen model anyar mung bakal dilebokake ing rencana sabanjure sing bakal ditampilake - yaiku, penerus mung kanggo 2023-2024?
V12, V8 lan… V6
Warta gedhe liyane yaiku mekanika. Saliyane V12 atmosfer sing wis dikenal lan V8 kembar turbo, sing bakal dibantu lan / utawa dipasangake karo motor listrik, bakal diiringi V6 anyar.
Ing taun-taun pungkasan, ana sawetara desas-desus babagan bali V6 menyang Ferrari, ing wangun Dino anyar, proyek sing diumumake dening Marchionne, sing, sanajan ana kepastian awal sing diumumake dening dheweke, ora bisa diwujudake - Purosangue anyar. entuk kaunggulan.
Nanging bali saka V6 misale jek njamin - iku wis speculated sing Portofino bisa dadi wadhah kanggo mesin sing, nanging kudu ora nguciwakake sing uga bisa teka kanggo nglengkapi Purosangue, ing Sato plug-in varian.
Uga isih kudu dideleng yen bakal dadi V6 anyar utawa evolusi saka powertrain Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio? Kita kudu ngenteni ... Ferrari durung sijine nerusake tanggal kanggo Bukak saka V6 anyar.
Kesimpulane
Senajan CEO anyar, Louis Camilleri, wis ketoke kalem mudhun jangkah frantic Marchionne, rencana saiki presented, supaya sasampunipun seda, setya ngajeni marang pedoman. Kajaba jumlah model sing direncanakake lan struktur kisaran, tema utama kayata arsitektur hibrida lan mekanika wis dikenal lan wis disebutake ing pirang-pirang kesempatan.
Masa depan merek Italia katon yakin, sanajan ing jagad sing elektrifikasi lan nyopir otonom bisa dianggep minangka ancaman sing kuat kanggo manufaktur kaya Ferrari.