Nyebataken "reformator" punika reduktif, E01 luwih saka iku. Ngerti proyek iki dening mahasiswa Portugis sing pengin saingan karo merek gedhe.
Emanuel Oliveira minangka mahasiswa desain ing Departemen Komunikasi lan Seni ing Universitas Aveiro sing ambisi lan bakat. Siswa iki mutusake kanggo ngowahi tesis Master ing Teknik lan Desain Produk dadi mobil nyata. Mangkono lair E01, microcar sing arep nggawa menyang dalan Portugis sethitik saka apa sing bakal dadi mangsa saka industri mobil. Kelas pungkasan? 19 nilai.
Proyèk kasebut, dikembangake kanthi bimbingan profesor Paulo Bago de Uva lan João Oliveira, kalebu komitmen kanggo inovasi struktural ing kendaraan kasebut. Miturut Emanuel Oliveira, kerumitan metode saiki sing digunakake dening industri mobil "dibayangke ing biaya produksi".
Kanthi dawa meh 2,5 meter lan mung 1,60 ing dhuwur, E01 nglawan tren proposal saingan ing pasar, sing umume, miturut siswa, ditandhani kanthi bentuk sing biasa lan lurus. Inspirasi kanggo model listrik iki asale saka unsur alam - dijuluki "biodesign" - sing ndadekake sasis lan bodywork digabungake ing unsur siji, tanpa nyerahake versatility.
ORA LUPA: 11 merek mobil iki yaiku Portugis. Apa sampeyan ngerti kabeh?
"Saka kamungkinan ngangkut wong papat menyang lempitan kursi mburi, saéngga nambah ruang kanggo panyimpenan kargo, kabeh aspek dikira nggawe kendaraan sarana kutha sing bisa digunakake ing jarak sing cendhak lan medium"
Ing istilah estetis, proposal kasebut beda karo kompetisi amarga kesederhanaan resmi, rasa aman lan permukaan kaca sing gedhe, sing ora mung ngowahi tampilan, nanging uga lingkungan ing njero kendaraan ".
Emanuel Oliveira
Wilayah transparan sing gedhe, kaca ngarep lan jendhela gedhe ngidini ora mung ngliwati cahya saka njaba menyang kabin, nanging uga aplikasi panel fotovoltaik sing nambah otonomi kendaraan kasebut. E01 uga kalebu "lawang gunting" (bukaan vertikal) lan kursi mburi sing dilipat.
Deleng uga: Portugis minangka salah sawijining sing paling ora kasengsem ing mobil otonom
Malah nganggep kompetisi sing wis ana ing pasar - Smart Fortwo, Renault Twizy lan microcars "reformer" dhewe (antara liya) - Emanuel Oliveira percaya yen ana ruang kanggo E01: "Kabeh duwe cacat, kadhangkala amarga rega dhuwur, kadhangkala kanggo alasan safety lan versatility saka nggunakake, utawa malah masalah estetis ".
Kanggo mesin, E01 nggunakake motor listrik sing disambungake menyang roda mburi, kanthi posisi baterei ing lantai kendharaan, sing "nambah kinerja, kinerja lan prilaku sing digunakake".
Emanuel Oliveira negesake manawa tujuane kanggo maju menyang produksi kendharaan kasebut, nyathet manawa ana sawetara klompok teknologi ing Portugal khusus kanggo produksi komponen kanggo mobil sing bisa gabung. "Investasi finansial bakal dibutuhake, lan kawruh kasebut dijamin ora mung dening riset iki, uga dening wong liya saka macem-macem wilayah ing tema iki, lan uga dening para profesional sing nggabungake industri iki, riset iki arep menehi kontribusi tambahan " .
Tindakake Razão Automóvel ing Instagram lan Twitter
