Dodge ngenalaken Challenger SRT Hellcat, paling kuat saka Challengers. Lan keluwihan minangka semboyan, utawa ora dadi wakil sing pantes kanggo mobil otot sing nggumunake, kanthi gaya Amerika sing paling apik.
Cut emisi, konsumsi, downsizing, hyper-olahraga karo ngemas baterei lan mode listrik, Eco, Ijo, Biru... Lali! Ketik Dodge Challenger SRT Hellcat, octane sucker, karet-buster, kuat, brute, ngendi liyane mesthi luwih apik, ing gaya Amérika apik.
Nanging ayo kang miwiti karo anggota paling andhap asor saka Challenger SRT. Mbalik ing kontrol Dodge lan ilang status merek, SRT wiwit ngenali rong versi béda saka Challenger.
Sawise ketemu karo Challenger sing dianyari ing pameran New York taun iki, kanthi interior anyar sing dibutuhake, estetika sing diowahi lan inspirasi banget saka 71 Challenger, saiki teka Challenger SRT. Iku presents dhewe karo wis dikenal, nanging dianyari engine 6.4L lan 8 silinder ing V. daya munggah 15hp lan torsi 7Nm, dumunung ing total 491hp lan 644Nm mungguh. "Becik" nomer, ora? Nanging adoh saka cukup. Nalika iku kompetisi tekan cedhak 590hp ing wangun Chevrolet Camaro ZL1 lan titanic 670hp, duweni saka Ford Mustang GT500.
Deleng uga: FIA Shelby Cobra 289, legenda sing lair maneh 50 taun sabanjure
Apa sing kudu ditindakake?
Tindakake resep sing padha, mesthi! Lan kaya kompetisi, ora ana sing luwih apik tinimbang masang kompresor, utawa, ing basa Inggris sing apik, Supercharger menyang V8 ageng. Mesthi ora mung pas kompresor lan mung iku. 6.4 Hemi direvisi kanthi sakabehe kanggo ngatasi peningkatan ekspresif saka pasukan sing digawe, sing asale saka V8 anyar, kanthi 6200cc lan dibaptis kanthi jeneng Hellcat. Nomer? Inggih, kita ora duwe. Iki amarga Dodge dhewe, senadyan wis presented Challenger SRT Hellcat ing tingkat resmi, durung dirilis nomer final.
Gosip nuduhake soko lor 600hp, lan akeh speculate sing malah bakal ngluwihi saklawasé 650hp Viper, lan massive 8.4 liter atmosfer V10. Ing kasus apa wae, Hellcat wis dadi V8 paling kuat sing tau diprodhuksi dening mantan klompok Chrysler, saiki FCA.
Kanggo nangani kabeh daya iki, bakal ana rong pilihan ing bab transmisi. Transmisi manual 6-kacepetan lan otomatis 8-kacepetan. Sing terakhir bakal dadi debut ing Challenger SRT. Bakal nganti ban Pirelli PZero Nero loman kanggo nransfer kabeh pasukan iki menyang aspal. Paling asring dikonsumsi kaya panganan cepet, ing burnouts lan mega-drifts. Lan kanggo nyegah swasana ati, sistem rem diwenehake dening Brembo, kanthi cakram 390mm ing ngarep - cakram paling gedhe sing ana ing model sing disiapake dening SRT.
Ora bakal kantun: Ford Mustang GT, 50 Taun ing Edisi Khusus
Visual bakal metu saka Challengers liyane thanks kanggo bonet anyar - padha karo Viper ing cara intake lan extractors udhara disebarake - ing ngarep karo perawatan tartamtu, arep mudhun kanggo rinci nggabungaken ngleboke ing salah siji saka optik ing sisih driver Air Catcher, kang ngarahake online langsung menyang kompresor karo efek ram-air. Ngarep lan mburi dihiasi karo splitter lan spoiler eksklusif sing luwih gedhe, nyuda angkat lan nambah downforce.
Diakoni retro, nanging evocation saka jaman biyen diwatesi kanggo gaya. Kanthi restyling, Challenger mesthi mobil otot abad. XXI, kanthi nyedhiyakake macem-macem konfigurasi sing bisa ditindakake, kanthi pemilik bisa ngganti paramèter ing setir, suspensi, sistem traksi lan malah daya sing kasedhiya nalika menet akselerator. Iku ora unheard saka, nanging isih mboten umum, Hellcat bakal teka karo loro tombol.
Tombol abang bakal ngeculake kabeh nesu Hellcat, kanthi mesin menehi kabeh sing kudu diwenehake. Saklar kapindho, werna ireng, bakal matesi daya lan torsi V8 bakal ngirim. Uga bakal ana mode Vallet, yaiku, nalika kita nyerahake mobil menyang pemula, sing bakal ngecor jantung Challenger SRT Hellcat.
Iku bakal miwiti kanggo diprodhuksi ing waktu pungkasan taun, nanging kita meh ora bakal weruh ing sisih Atlantik iki. Renovasi Ford Mustang ndadekake produk global kanggo pisanan ing sajarah. Mungkin generasi Challenger sabanjure bisa ngetutake. Dijadwal kanggo 2018, miturut rencana FCA, lan paling kamungkinan karo varian saka platform Giorgio, kang bakal Feed jangkoan Alfa Romeo mangsa, Eropah bisa duwe wakil kuat liyane saka otot-mobil narik.
