Salah siji simbol maksimum link "Man-Mesin", ing gearbox manual wis alon-alon ndeleng pentinge (lan popularitas) nyuda amarga ATM njupuk kabisat raksasa ing teknologi sing ngidini dadi luwih cepet lan luwih efisien.
Nanging yen bener iku ora pilihan paling cepet ing sirkuit, lan iku ora tansah paling nyaman ing saben dinten gesang, iku uga bener sing transmisi manual terus pantes (banget khusus!) Panggonan ing atine saben wong petrolheads.
Lan kita bisa ndeleng ing dhaftar iki - 17 model saiki, nanging ing kasunyatan ana liyane, minangka sampeyan bakal nemokake - kanggo nglengkapi mesin kaliber dhuwur, salah siji kanggo daya mekanika utawa kanggo peparingé dinamis.
Kanggo kabeh penggemar solusi "kuna" iki, kaya sing wis diterangake dening Guilherme Costa minangka PCM (Partido da Caixa Manual), kita wis nggabungake model paling kuat sing dilengkapi gearbox manual saiki (2019).
Honda Civic Tipe R — 320 hp
Kita kudu miwiti nang endi wae, lan jumlah sehat saka usulan-usulan ketemu wekasanipun ditemtokake dening pilihan saka Civic Tipe R minangka wiwitane. Iku mung saiki lawang ngisor panas, iku ngarep-wheel drive paling kuat ing pasar, lan nggabungke 320 hp saka 2.0 VTEC Turbo karo salah siji sing paling gearboxes manual kita wis kesempatan kanggo pengalaman.
Iku bagéan saka dhaftar iki dhewe, lan kita kudu, kudu miwiti ode iki kanggo transmisi manual, octane lan "analog" iku. Sampeyan ora kudu dadi mobil eksotis kanggo nggawe sampeyan ngimpi.
Nissan 370Z - nganti 344 hp
Isih didol? Ora ing Portugal, sayangé - pajak mung absurd. Dilengkapi 3,7 V6, iku ora mung kothak manual sing ndadekake ing Nissan 370Z Kab apik "dinosaur".
Ing versi "normal", dekan olahraga Jepang nyedhiyakake dhewe kanthi 328 hp, dene ing versi sing luwih radikal, Nismo, daya mundhak dadi 344 hp, nggawe 370Z Nismo mesin nyopir nyata, sanajan pirang-pirang taun sawise dhewe. .peluncuran.
Porsche 718 2.5 Turbo — nganti 365 hp
Kasedhiya minangka Boxster utawa Cayman , 2.5 flat-4 kasedhiya ing rong varian: 350 hp (versi S) lan 365 hp (versi GTS). Ing loro sublime Porsche 718 tetep setya ing gearbox manual, senadyan kasunyatan sing portofolio kalebu gearbox PDK luwih cepet.
Jaguar F-Type 3.0 V6 — nganti 380 hp
Dibukak ing 2013 lan gawe anyar ing 2017, ing Jaguar F-Tipe dudu wong anyar ing pasar. Kanggo nyenengake dheweke, kita nemokake 3.0 V6 Supercharged sing, gumantung saka versi, nawakake 340 hp utawa 380 hp. Ing kasus loro, daya dikirim menyang gembong mburi liwat transmisi manual.
Kompetisi BMW M2 - 411 hp
Pancen, iku uga kasedhiya karo transmisi otomatis lan malah luwih cepet karo siji iki (0 kanggo 100 km / h rampung ing 4.2s tinimbang 4.4s), Nanging, minangka petrolhead bakal pitutur marang kowe, kanggo njelajah kanthi serius. 411 hp ing Kompetisi M2 ora ana sing luwih apik tinimbang gearbox manual sing apik lan mula BMW terus nawakake.
Lotus Evora GT410 Sport — 416 hp
Saiki ing pasar wiwit 2009 (ya, kanggo sepuluh taun!), Ing Lotus Evora GT410 iku tetep setya menyang gearboxes manual, nggabungke siji karo 416 hp 3.5 V6 Supercharged sing animates. A (akeh kurang interaktif) mesin awis otomatis uga kasedhiya minangka pilihan.
Porsche 718 Cayman GT4/718 Spyder — 420 hp
Sedulur 718 bali ing wektu, nampilake petinju NA enem silinder kanthi transmisi manual. Sampeyan 718 Cayman GT4 lan 718 Spyder padha nuduhake piyambak minangka olahragawan lawas-gaya. In total padha 420 hp dijupuk saka 4.0 ngelawan engine enem silinder asalé saka kulawarga engine padha 911 Carrera lan kang dikirim menyang gembong mburi.
BMW M4 — 431 hp
Nalika kita ngenteni generasi anyar M3 - sing janji bakal tetep gearbox manual - lan kita wedi kanggo penerus saka Series 4 Coupé, iku isih bisa kanggo ndarbeni siji. BMW M4 Kab karo transmisi manual enem-kacepetan. Mesin kasebut padha karo Kompetisi M2 (S55), uga ana ing dhaptar iki, nanging ing kene menehi 431 hp.
Lotus Exige Cup 430 — 436 hp
Entri kapindho ing dhaftar kita dening Lotus digawe dening tangan saka mbutuhake . Animasi dening 3.5 V6 Supercharged, padha karo Evora, Exige katon ing versi Sport lan Cup. Ing pisanan, kasedhiya karo 349 hp utawa 416 hp, gumantung saka versi Sport 350 utawa Sport 410. Piala 430 nyedhiyakake dhewe kanthi 436 hp, kabeh padha karo kasunyatan sing nggunakake gearbox manual.
Chevrolet Camaro SS — 461 hp
Dilengkapi V8 atmosfer 6.2, ing SS Camaro iku alternatif Chevrolet kanggo Mustang GT V8. Kaya archrival sawijining, cocog mesin V8 massive karo gearbox manual, lan ing kasus iki, yen dibandhingake karo Mustang GT, iku malah saged menehi daya sethitik liyane - 461 hp marang 450 hp.
Ford Mustang V8 — nganti 464 hp
Pancen Mustang kasedhiya karo 2.3 Ecoboost, nanging Mustang sing dikarepake kabeh wong yaiku V8. Ing versi Bullitt debit sehat 464 hp lan katon, kaya samesthine, gadhah gearbox manual. Yen sampeyan ora pengin milih versi "bintang film", ana uga Mustang GT V8 kanthi "mung" 450 hp minangka pilihan.
Paket Scat Dodge Challenger R/T (492 hp)
Minangka ngene nyana, yen Camaro lan Mustang pasangan V8 karo gearbox manual, ing Dodge Challenger Aku uga kudu nglakoni. Ing versi R/T Scat Pack, mobil olahraga Amerika Utara nawakake 492 hp sing diekstrak saka 392 HEMI V8 (kapasitas 6.4 l). Ing ngono sampeyan ora perlu minangka akeh jaran, R / versi T dilengkapi karo 5.7 V8 "mung" 380 hp.
Porsche 911 GT3 - 500 hp
Kanthi atmosfer flat-enem, 4.0 l, 500 hp, penggerak roda mburi lan transmisi manual, 911 GT3 bisa nyepetake 0 nganti 100 km / jam mung ing 3.9 detik, dadi sporti kanggo sing duwe " kit kuku”. Fokus ing sirkuit, versi GT3 RS karo 520 hp, ora nawakake maneh pedal katelu, mung kasedhiya karo kothak PDK (kang uga pilihan ing GT3).
Aston Martin Vantage AMR — 510 hp
Dilengkapi 4.0 l twin-turbo V8 asal Mercedes-AMG, ing Aston Martin Vantage njupuk wektu dawa kanggo duwe kothak manual. Nanging, nalika nindakake, dheweke ngenalake awake dhewe minangka Vantage AMR, seri sing diwatesi nganti 200 unit (bakal dadi pilihan ing seri Vantage) sing luwih entheng lan, mesthi, nggabungake tenaga 510 hp sing diprodhuksi dening twin-turbo V8 dadi. kothak. manual saka… pitung kacepetan!
Ford Mustang Shelby GT350 — 533 hp
Kasedhiya mung kanthi transmisi manual, Ford Mustang Shelby GT350 nggunakake atmosfer 5.2 V8 sing rame kanggo ngirim tenaga 533 hp sing dikirim menyang roda mburi, dadi kaya Porsche Amerika 911 GT3 lan salah sawijining mobil paling kuat kanthi transmisi manual. . GT500 malah luwih kuat ora duwe pilihan lan ora kudu duwe.
Chevrolet Camaro ZL1 — 659 hp
Yen 533 hp saka Ford Mustang Shelby GT350 wis kesengsem, apa maneh 659 hp sing diekstrak Chevrolet saka 6.2 V8 Supercharged sing nglengkapi Udang ZL1 ? Saliyane kabeh daya iki, account Amérika panginten sing becik kanggo relegate transmisi otomatis menyang dhaptar pilihan, nawakake Camaro ZL1 karo gearbox manual minangka standar.
Dodge Challenger SRT Hellcat (727 hp)
Minangka pungkasan wektu kita nyawiji dhaftar iki, ndhuwur dikuwasani dening model Dodge. Nanging, wektu iki kita ora nemokake Charger SRT Hellcat nanging "sedulur", Challenger SRT Hellcat sing duwe 6.2 V8 Supercharged sing menehi tenaga 727 hp (717 hp). Transmisi manual sing nglengkapi sampeyan kudu "hard", ora?