nettuno iku jeneng diwenehi anyar 3.0 V6 biturbo saka Maserati. Iki diumumake bubar lan bakal nglengkapi mobil olahraga super anyar merek Italia, MC20 - lan ora mung mandheg kanggo iki ...
Nomer canggih kanggo janji mesin pembakaran: 630 hp ing 7500 rpm lan 730 Nm saka 3000 rpm. Kanthi janji manawa MC20 uga bakal dadi hibrida, nomer kasebut mung bakal luwih lemu kanthi bantuan mesin listrik, nalika kita ngerti wulan September sabanjure.
Nanging, sanajan Maserati nyatakake Nettuno dadi mesin 100% Maserati, lan ayo nganggep iki nuduhake manawa dikembangake "kabel kanggo wick" dening merek Italia, kasunyatane nuduhake skenario liyane.
Sugeng rawuh ing kulawarga
Bebener iku Nettuno, kaya ing 690T , V6 saka Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, uga bagéan saka F154 , Ferrari V8 sing nglengkapi sawetara model wiwit saka Roma anyar nganti SF90 Stradale.
Dadi ora nggumunake yen kita "nemokake" kabeh padha nuduhake 90º ing antarane sepasang bangku silinder lan, ing kasus Nettuno, diameter lan stroke silinder kasebut pas karo milimeter karo SF90 Stradale's V8, 88 mm. lan 82 mm, mungguh.
Langganan newsletter kita
Ya, Nettuno duwe fitur eksklusif sing ora ditemokake ing wong liya, utamane babagan sirah eksklusif, sing saiki nggabungake sistem pra-kamar pembakaran, uga rong busi saben silinder. Sing mbantu mbenerake rasio kompresi 11: 1, regane relatif dhuwur kanggo mesin turbo, lan mung digayuh dening Maserati V6.
Nanging nalika kita deepen kawruh babagan Maserati V6 luwih mbukak link langsung menyang SF90 Stradale F154 lan uga kanggo 690T Quadrifoglio. Langit-langit rev maksimum, 8000 rpm, cocog karo SF90 Stradale, lan urutan tembak saka silinder, 1-6-3-4-2-5, cocog karo Quadrifoglio.
Lan nalika kita mbandhingaké gambar saka pemblokiran Nettuno karo F154, asosiasi antarane loro iku langsung, mbukak solusi podho rupo lan noto padha saka macem-macem komponen.
Maserati Nettuno
Apa sampeyan ngganggu yen Nettuno ora, sawise kabeh, mesin Maserati 100%?
Ora ana apa-apa, amarga asal-usule ora bisa asal saka omah sing luwih apik malah pembangunan kasebut nuduhake pengaruh Maranello, sanajan ora langsung.
Kita bisa mundur saka pangembangan Nettuno menyang paten 2018 kanggo teknologi pra-kamar pembakaran. Ing mburi paten kita nemokake jeneng kayata Fabio Bedogni, sing wis kerja ing Ferrari wiwit 2009 ing pangembangan mesin; utawa Giancula Pivetti, uga mantan insinyur Ferrari, sing saiki mimpin pangembangan mesin bensin ing… Maserati.
Sing penting kita bakal duwe mesin sing nduweni kabeh dadi apik minangka "sadulur".
Sumber: Road and Track.