Sawise Duwe ngenalaken kita dimensi, mesin lan akeh saka solusi teknologi Applied ing Skoda Fabia , merek Ceko pungkasane mutusake kanggo ngangkat kain kasebut ing generasi kaping papat kendaraan sarana.
Kaya sing wis dingerteni, ing generasi anyar iki Fabia nilar platform PQ26 "wanita lawas" kanggo nggunakake MQB A0 paling anyar sing wis digunakake dening Skoda Kamiq lan "sepupu" Audi A1, SEAT Ibiza lan Volkswagen Polo.
Iki diterjemahake dadi ukuran umum, kanthi Fabia tuwuh ing kabeh cara nanging mung siji: dhuwur. Mangkono, SUV Ceko ngukur 4107 mm ing dawa (+110 mm saka leluhur), 1780 mm ing jembaré (+48 mm), 1460 mm ing dhuwur (-7 mm) lan wheelbase 2564 mm (+ 94 mm). .
Fokus ing aerodinamika
Skoda Fabia anyar ngetutake garis gaya sing padha karo usulan-usulan anyar merek Ceko, njaga "hawa kulawarga" ing ngarep (ing ngendi kita duwe lampu utama LED minangka standar) lan ing mburi, nyorot ninggalake logo merek (merek kasebut). jeneng saiki lengkap) lan sawetara lampu buntut sing ora ndhelikake inspirasi saka Octavia.
Senajan tampilan Fabia anyar ora drastis "dipotong" karo sawijining leluhur, iku presents kemajuan owahan ing lapangan aerodinamika, karo koefisien (Cx) saka 0,28 - sadurunge iku 0,32 - Nilai sing Skoda claims minangka referensi. ing thread.
Lampu ngarep standar ing LED.
Iki digayuh amarga nggunakake grille ngarep aktif sing nutup nalika ora perlu lan nyimpen 0,2 l / 100 km utawa 5 g / km saka CO2 nalika nyopir ing 120 km / h; menyang spoiler mburi anyar; gembong karo desain luwih aerodinamis utawa kaca spion uga karo desain optimized kanggo luwih "motong angin".
Modernisasi ana urutane
Yen ing luar negeri pakewuh "berkembang tanpa revolutionizing", nang, path diadopsi dening Skoda ana ngelawan, karo Fabia anyar nganggo dipikir podho rupo usulan-usulan paling anyar saka account Ceko.
Mangkono, saliyane setir Skoda anyar, kita duwe layar sistem infotainment ing posisi penting ing dashboard, karo 6,8 "(sampeyan bisa duwe 9,2" minangka pilihan); ana 10,25 "panel instrument digital antarane opsi lan kontrol fisik uga wiwit menehi cara kanggo tactile.
Saliyane kabeh iki, interior anyar (lan luwih wiyar) saka Fabia uga debut ing model B-segmen Skoda sistem Climatronic bi-zona.
Lan mesin?
Kisaran mesin kanggo Skoda Fabia anyar wis diumumake dening merek Ceko ing kesempatan sadurunge, kanthi sorotan paling gedhe yaiku nilar mesin Diesel sing ngiringi kendaraan sarana Ceko wiwit diluncurake generasi pisanan ing taun 1999.
Mangkono, ing basa kita temokake 1.0 l atmosfer telung silinder karo 65 hp utawa 80 hp, loro karo 95 Nm, tansah digandhengake karo gearbox manual karo limang hubungan.
Ndhuwur iki kita duwe 1.0 TSI, uga karo telung silinder, nanging karo turbo, kang ngirimaken 95 hp lan 175 Nm utawa 110 hp lan 200 Nm.
Ing kasus sing sepisanan digandhengake karo gearbox manual limang-kacepetan, lan ing kaloro digandhengake karo enem-kacepetan gearbox manual utawa, minangka pilihan, karo pitu-kacepetan DSG (dobel genggaman otomatis) gearbox.
Pungkasan, ing sisih ndhuwur kisaran yaiku 1,5 TSI, siji-sijine tetracylindrical sing digunakake dening Fabia anyar. Kanthi 150 hp lan 250 Nm, mesin iki digandhengake karo transmisi otomatis DSG pitung kacepetan.
Teknologi ing munggah
Kaya sing diarepake, Fabia anyar ora bisa tekan pasar tanpa penguatan teknologi sing akeh, utamane sing ana gandhengane karo asisten nyopir, sing nggunakake platform MQB A0 menehi "bantuan sethithik".
Panel instrumen digital 10,25 inci opsional.
Kanggo pisanan, sarana Skoda dilengkapi sistem "Travel Assist", "Park Assist" lan "Manoeuvre Assist". Iki tegese Skoda Fabia saiki bakal duwe sistem kayata parkir otomatis, kontrol cruise prediktif, "Traffic Jam Assist" utawa "Lane Assist".
Tanpa versi sporti ing rencana, sawetara Skoda Fabia duwe tambahan sing dikonfirmasi: van. Jaminan kasebut diwenehake dening CEO merek, Thomas Schafer, nanging kita isih kudu ngenteni nganti 2023, kayane.