Kanggo pembangun sing relatif enom kaya Koenigsegg - umure meh 25 taun - pengaruhe luwih gedhe tinimbang ukuran cilik sing disaranake.
2017 minangka taun sing ora bisa dilalekake: merek Swedia nggawe rekor donya kanthi Agera RS, kalebu rekor kacepetan paling cepet sing digayuh ing dalan umum, sing tetep ora kena nganti meh 80 taun.
Kajaba iku, Christian von Koenigsegg, pangadeg lan CEO saka merek, wis nggedhekake kapentingan lan uga taruhan ing evolusi mesin pembakaran, saiki ngembangaken mesin tanpa camshaft, lan malah nggawe perusahaan anyar, Freevalve, ing proses. .
Sanajan cilik, tukang bangunan terus berkembang: jumlah karyawan mundhak dadi 165, lan bakal nyewa 60 liyane sing bakal ditambahake ing perusahaan. Kabeh kanggo njamin irama mobil diprodhuksi saben minggu, kang isih ambisi. Iki ngrancang ngasilake 38 mobil ing taun 2018, nanging Christian ujar, ing pratelan menyang Road and Track, ing Geneva Motor Show, dheweke bakal seneng yen mungkasi taun kanthi 28.
Masa depan karo… monster
Christian von Koenigsegg, isih ngomong karo publikasi Amerika, ngomong babagan apa sing bakal teka. Lan ketoke mangsa bakal kapenuhan monsters, diwenehi carane sampeyan nemtokake loro model saiki:
(The Regera) galak banget, nanging kaya monster sing lembut. Nalika Agera RS ora kaya monster Gamelan. Iku luwih kaya monster klasik.
Lan monster pisanan sing bakal lair bakal, sabenere, ing penerus Agera RS , mobil sing ing 2017 dadi nduwèni limang rekor kacepetan donya. Saiki mobil resmi paling cepet ing planet iki, mula apa sing bakal ditindakake sabanjure mesthi akeh sing kudu dibuktekake.
Unit pungkasan Agera RS diprodhuksi ing sasi Maret iki. Christian nyebutake manawa peneruse wis dikembangake - proyek kasebut diwiwiti 18 wulan kepungkur. Dheweke ora nggawe spek apa wae, nanging janji manawa ing Geneva Motor Show sabanjure ing taun 2019, kita bakal weruh model anyar sing sepisanan, kanthi versi produksi bakal metu setaun sabanjure ing 2020.
Nalika model anyar katon, lan yen mr. Koenigsegg bener, Regera isih bakal duwe 20 Unit kanggo gawé, supaya prasetya tansah loro model ing portofolio - prasetya dianggep sawise presentation saka Regera - kawujud.
Regera, sabanjure "rekor-breaker"?
Ora kaya Agera, kita bisa nggolongake Regera minangka GT pabrikan cilik — luwih berorientasi kemewahan, luwih dilengkapi lan malah "bener politik". Iku hypercar hibrida, nanging ora kurang galak saka merek Swedia wis rakulino kita: iku 1500 hp underfoot, duweni saka V8 turbo kembar lan telung motor listrik, supaya pagelaran ngancurake.
"Monster alus" - supaya dijuluki amarga mung duwe siji hubungan kaya listrik murni, mesthekake aliran daya uninterrupted -, senadyan penerus isih adoh, wis siyap kanggo dadi salah siji saka protagonis saka 2018. Uga Regera bakal dilebokake ing test lan bakal nduduhake kabeh kekuwatane kanthi nindakake jinis tes sing wis katon ing Agera RS, kayata 0-400 km / h-0, rekor sing dicopot saka Bugatti Chiron.
Bakal musim panas iki kita bakal weruh apa regane. Miturut Christian, sawetara tes wis ditindakake, sing nuduhake sawetara pangaturan anyar, luwih cocog kanggo sirkuit:
(…) asile pancen nggegirisi.
Tes pisanan nuduhake yen Regera bisa cocog karo One:1 (1360 hp kanggo 1360 kg) ing sirkuit lokal merek kasebut. Amazing considering sing Regera iku watara 200 kg luwih abot lan kurang downforce. Nanging amarga powertrain tartamtu "iku tansah ing rasio tengen", sing, kabeh daya sing (1500 hp) tansah kasedhiya, sacoro prakteke instantaneously, iku pungkasanipun menehi ganti rugi kanggo ballast ekstra lan mbukak kurang aerodinamis.
Bakal cukup cepet kanggo ngganti Agera RS minangka mobil paling cepet ing planet? Aja ketinggalan episode sabanjure…