Elinga yen konsumen umume "mlayu" saka versi dhasar, versi Life nganggep penting banget ing sawetara sukses. Volkswagen Tiguan.
Versi penengah antarane prasaja "Tiguan" varian lan dhuwur-mburi "R-Line", nalika digabungake karo 2.0 TDI ing 122hp varian karo enem-kacepetan gearbox manual, tingkat urip presents dhewe minangka proposal banget imbang .
Nanging, njupuk menyang akun dimensi saka SUV Jerman lan bakat menowo, apa ora 122 hp sing mratelakake soko "cekak"? Kanggo ngerteni, kita nyoba dheweke.
Cukup Tiguan
Loro-lorone ing njaba lan nang, Tiguan tetep bener kanggo sobriety sawijining, lan ing mratelakake panemume iki kudu mbayar deviden positif ing mangsa.
Langganan newsletter kita
Sawise kabeh, wangun liyane "klasik" lan sober kathah umur luwih, kang faktor sing bisa mengaruhi Nilai Recovery mangsa saka SUV Jerman, soko sing mengkono karo usulan-usulan Volkswagen liyane.
Kekuwatan iku pancet ing Papan Tiguan.
Nalika nerangake masalah kaya papan utawa kaku saka Déwan lan kualitas bahan, Aku nyuworo tembung Fernando nalika dites Tiguan paling murah sampeyan bisa tuku: senadyan Originally kang dirilis ing 2016, tetep Tiguan a saka referensi babagan ing bab iki.
Lan mesin, iku bener?
Inggih, yen mandheg, Tiguan dites dening Fernando lan siji aku wis dites meh padha, sanalika kita "go key" beda cepet dadi bukti.
Kanggo wiwitan, swara. Senadyan kabin kang uga terisolasi, chatter khas mesin Diesel (sing aku malah ora seneng, sing bisa ngerti yen sampeyan wis maca artikel iki) rampung nggawe dhewe felt lan ngelingaken kita sing munggah ahead urip 2,0 TDI lan ora 1,5 TSI.
Wis ditindakake, respon saka rong mesin sing misahake Tiguans iki. Apa yen ing cilik saka varian bensin 130 hp ketoke sethitik "adil", ing Diesel, penasaran, paling 122 hp koyone cukup.
Mesthine, pagelaran kasebut ora balistik (utawa mesthine), nanging amarga torsi tambah - 320 Nm nglawan 220 Nm - sing kasedhiya wiwit 1600 rpm lan nganti 2500 rpm, kita bisa latihan santai. nyopir tanpa kudu Resor ing keluwihan kanggo gearbox manual enem rasio uga-ukuran lan Gamelan.
Malah karo wong papat ing Papan lan (akeh) kargo, 2.0 TDI ora tau nolak, tansah nanggapi kanthi kinerja apik (njupuk bobot saka pesawat lan daya engine, mesthi) lan, ndhuwur kabeh, Moderate. konsumsi.
Ing driving normal padha tansah lelungan antarane 5 kanggo 5,5 l / 100 km lan nalika aku mutusaké kanggo njupuk Tiguan menyang "tanah Guilherme" (aka, Alentejo) Aku fokus ing driving luwih ekonomi (ora jajanan, nanging tetep ing watesan saka. kacepetan nasional kita) Aku tekan rata-rata… 3,8 l/100 km!
Reresik lemah apik lan ban profil luwih menehi Tiguan versatility penake.
Iku Jerman nanging katon Prancis
Ing bab dinamis, Tiguan iki minangka bukti yen gembong cilik lan ban profil sing luwih dhuwur uga duwe daya tarik.
Minangka Fernando kasebut, nalika dites liyane Tiguan karo 17 " wheel , ing kombinasi iki SUV Jerman ngidhak lan tingkat comfort sing misale jek ... French. Senadyan mangkono, asal-usule ujar "saiki" nalika kurva teka. Tanpa nyenengake, Tiguan tansah kompeten, bisa ditebak lan aman.
Ing kahanan iki Tiguan kontrol apik liwat obahe awak lan setir pas lan cepet. Kurang positif ing kahanan kasebut yaiku ora ana dhukungan tambahan sing luwih gedhe sing ditawakake kursi sing prasaja (nanging nyaman) sing nglengkapi versi Life.
Apa mobil cocok kanggo kula?
Dibangun kanthi apik, wiyar lan kanthi tampilan sober, Volkswagen Tiguan nampilake dhewe ing varian Life iki kanthi mesin 122 hp 2.0 TDI lan gearbox manual minangka salah sawijining proposal sing paling seimbang ing segmen kasebut.
Penyetor peralatan wis cukup cukup (kabeh sing biasane kita butuhake, kalebu kabeh "malaikat wali") elektronik lan mesin ngidini panggunaan sing santai lan, sing paling penting, ekonomi.
Apa ana SUV karo mesin diesel lan kinerja luwih? Malah ana Tiguan kanthi versi 150 hp lan 200 hp mesin iki.
Salajengipun, amarga pajak kita, opsi Diesel iki saiki ngadhepi jinis pesaing anyar, yaiku, Tiguan eHybrid (plug-in hybrid). Sanajan isih larang regane udakara 1500-2000 euro, nanging menehi daya luwih saka kaping pindho (245 hp) lan otonomi listrik 50 km - potensial konsumsi sing luwih murah tinimbang Diesel pancen nyata…
Nanging, kanggo wong-wong sing gampang nglumpukake akeh kilometer, tanpa iki implying "serangan" kanggo dompet, Volkswagen Tiguan Life 2.0 TDI iki 122 hp bisa uga dadi proposal becik.