THE Porsche 911 Kab Bisa uga dudu model paling laris saka pabrikan Jerman - judhul kasebut kalebu Cayenne, SUV - nanging ana ing profil mobil olahraga sing isih ana inti lan jiwane. Ikon sejatine, sawise umur 57 taun, isih dadi tolok ukur kanggo ngukur kabeh olahraga liyane.
Lan salah sawijining unsur penting sing nggawe 911 a 911 wiwit dadi…901 yaiku petinju enem silinder sing dipasang ing "panggonan sing salah" ing mburi poros mburi. Listrik 911 tegese njupuk petinju enem silinder metu saka persamaan, supaya mandheg dadi 911 lan dadi liya.
Iku misale jek dadi pendapat saka Oliver Blume, sing ing statements kanggo Bloomberg, kuwat ing kapercayan.
Oliver Blume, CEO saka Porsche"Ayo dak jelasake, lambang kita, 911, bakal duwe mesin pembakaran kanggo wektu sing suwe. 911 minangka mobil konsep sing disiapake kanggo mesin pembakaran. Ora ana gunane kanggo nggabungake kanthi mobilitas listrik. Kita percaya ing mobil sing dirancang khusus kanggo mobilitas listrik."
Ing tembung liyane, kita ora bisa ndeleng Porsche listrik 911 kanggo taun teka, yen tau. Yen ana mobil sport listrik ing mangsa ngarep ing Porsche bakal disusun saka awal kaya mangkono lan mulane kudu njupuk identitas anyar.
serangan ing rong ngarep
Kanthi pernyataan kasebut, Oliver Blume ora njupuk posisi anti-listrik, malah sebaliknya. Nyatane, iki minangka bagean saka rencana Porsche kanggo setengah saka model sing didol dadi listrik (hibrida listrik lan plug-in) ing awal taun 2025. Panamera lan Cayenne wis nggawe varian hibrida plug-in sing kasedhiya - sing wis sukses komersial - lan listrik Taycan bakal diiringi, ing short term, dening 100% anyar lan 100% Macan listrik (kang bakal didol ing podo karo karo Macan saiki).
Langganan newsletter kita
Oliver Blume uga ora nolak 100% mobil sport listrik: "Aku mikir yen ing mangsa ngarep uga bakal ana papan kanggo mobil listrik sing sporti banget kanggo gabung karo mobil olahraga liyane. Ana kesempatan gedhe.
Nanging 911 listrik, lambang Porsche? Kita meh ora bakal weruh dheweke motivasi mung dening elektron.
Gosip, Nanging, ngandika sing kita bisa ndeleng sawetara Urut saka hibrida saka Porsche 911 mbok menawa malah sak generasi iki 992. Gosip sing Blume prakteke dikonfirmasi: "Ing mangsa saka 911, ana gagasan apik banget kanggo jinis khusus saka Sato. hibrida banget oriented kanggo kinerja, ngendi kita bakal nggunakake, contone, sistem 400 V kanggo motor listrik kita ".
Yen, ing tangan siji, kita ndeleng Porsche ngumumake investasi 15 milyar euro, nyebar ing limang taun sabanjure, kanggo mobilitas listrik, produksi sustainable lan digitalisasi; ing liyane, iku pemain industri paling anyar kanggo tundhuk pangembangan bahan bakar tiron utawa e-bahan bakar.
Yen diprodhuksi nggunakake 100% energi sing bisa dianyari, bisa dadi penting kanggo nyuda emisi lan tundhuk karo standar emisi ing mangsa ngarep. Kajaba iku, bakal penting kanggo mbantu supaya sirkulasi 70% kabeh model Porsche sing diprodhuksi nganti saiki sing isih ana ing sirkulasi utawa bisa disebar.
Oliver Blume, CEO saka PorscheMungkasi mesin pembakaran internal dudu diskusi sing bener. Kanggo nyuda emisi CO2, kita teka saka loro-lorone (mobilitas listrik lan bahan bakar sintetik).
Sumber: Bloomberg.