Kesimpulan kasebut asale saka CEO BMW, Harald Krueger, sing, ing statement sing diprodhuksi dening kantor berita Reuters, ngumumake yen "kita pengin ngenteni tekane generasi kaping lima, amarga kudu menehi bathi sing luwih gedhe. Kajaba iku, kita ora rencana nambah volume produksi generasi kaping papat saiki ".
Uga miturut Krueger, prabédan, saka segi biaya, antarane generasi papat lan kaping lima kendaraan listrik saka BMW, kudu tekan "dobel digit". Wiwit, "yen kita pengin menang balapan, kita kudu nyoba dadi sing paling kompetitif ing segmen kasebut, saka segi biaya. Yen ora, kita ora bakal bisa mikir babagan produksi massal ".
Mini listrik lan X3 tetep kanggo 2019
Sampeyan kudu eling yen BMW ngumumake kendaraan listrik pertama, i3, ing taun 2013, lan wiwit iku wis nggarap pangembangan sawetara generasi baterei, piranti lunak lan teknologi motor listrik.
Kanggo 2019, pabrikan Munich ngrancang ngluncurake Mini listrik 100% pisanan, nalika wis ngumumake keputusan kanggo miwiti produksi versi listrik saka SUV X3.
Rem produksi, akselerator investasi
Nanging, senadyan statements saka CEO BMW mbukak jenis entri menyang "neutral" babagan mobilitas listrik, bebener iku, sadurungé minggu iki, announced Tambah ing investasi ing riset lan pangembangan ing kendaraan listrik . Luwih tepate, gunggunge pitung milyar euro, kanthi tujuan sing nyatakake supaya bisa nyedhiyakake 25 model listrik ing pasar ing taun 2025.
Saka usulan kasebut, setengah kudu 100% listrik, kanthi otonomi nganti 700 kilometer, uga dicethakaké BMW. Antarane yaiku i4 sing wis diumumake, salon papat lawang, sing ditunjuk minangka saingan langsung saka Tesla Model S.
Uga ing bidang mobilitas listrik, Harald Krueger ngandhakake yen BMW wis milih Contemporary Amperex Technology (CATL), minangka mitra ing China, kanggo nggawe sel kanggo baterei.
