Ing Portugal, rincian pungkasan siap kanggo diluncurake Mazda CX-5 anyar, sing bakal ditindakake ing wulan September. Saiki dadi model paling laris merek Jepang ing pasar Eropa. Range SUV merek Jepang dilengkapi karo CX-3, dipanggonke ing segmen kompetitif SUV kompak.
Kanggo penggemar SUV lan Mazda, kita duwe kabar apik. Ana luwih akeh SUV ing portofolio merek, kanthi tambahan paling anyar, Mazda CX-8, sing bakal diantisipasi dening teaser. Kanggo kulawarga sing mbutuhake papan liyane, CX-8 dilengkapi karo telung larik kursi lan konfigurasi enem lan pitung kursi. Ing kasunyatan, ndeleng mung gambar njaba sing kasedhiya, katon ora luwih saka versi dawa saka CX-5.
Saiki kanggo kabar ala. CX-8 ora bakal didol ing Portugal, utawa malah ing Eropa. Model iki mung ditrapake kanggo Jepang, lan ora ana prospek sing bakal didol ing pasar liyane.
Lan CX-8 anyar ora mung siji sing ora kasedhiya ing "bawana lawas". Ana loro SUV liyane, wis didol, sing ora bisa diakses. Lan kaya CX-8, dheweke target pasar sing spesifik.
CX-9, SUV pitung kursi liyane
Ya, Mazda ora mung siji, nanging loro SUV pitung kursi. Dikenalake ing awal 2016, CX-9 mung kasedhiya ing pasar Amerika Utara. Kaya CX-8, wis telung larik saka kursi, nanging senadyan nuduhake 2,93 m wheelbase, CX-9 luwih gedhe ing kabeh dimensi liyane. Mangkono nggabungake kanthi sampurna menyang kasunyatan AS lan Kanada.
Iki uga dadi siji-sijine Mazda saiki sing duwe mesin bensin SKYACTIV kanthi turbo. Mazda, nganti saiki, wis ngetutake dalan sing beda karo pabrikan liyane, ora menehi downsizing, lan ora nglebokake turbo ing mesin pamindahan sing kurang. Nanging nggawe pangecualian, kanthi nikah turbo kanthi mesin bensin paling gedhe, papat silinder inline kanthi kapasitas 2,5 liter.
Iki minangka solusi sing paling apik kanggo menehi daya lan daya sing dibutuhake - 250 hp lan torsi 420 Nm - menyang model paling gedhe lan paling abot, tanpa kudu miwiti saka awal kanggo ngembangake mesin anyar.
Ora ana rencana kanggo CX-9 kanggo nggayuh pasar liyane.
CX-4, paling dikarepake
Yen CX-8 lan CX-9 ngawula tujuan liyane menowo, CX-4, uga ngenalaken ing 2016, ing lapangan diametrically ngelawan. Diantisipasi dening konsep Koeru ing 2015, iki nyampur gen SUV karo gaya luwih pantes kanggo jinis mobil liyane - biting ilat ora ngomong coupé ... - lan sing bisa dadi saingan becik kanggo mobil kaya Range Rover Evoque.
Ing ngisor awak sing ramping (kanggo SUV) ana dhasar CX-5. Padha nuduhake wheelbase lan jembaré antarane wong-wong mau, nanging CX-4 maneh wolung sentimeter lan (ekspresif) 15 sentimeter luwih cendhek, kang ndadekake kabeh prabédan ing apresiasi takeran sawijining.
Iku uga nuduhake mesin karo CX-5, kang mung kasedhiya karo mesin bensin - papat silinder, 2.0 lan 2.5 liter kapasitas.
Lan mesthi, dadi bagean saka dhaptar iki, ora bakal tekan pasar kita uga. Mazda CX-4 mung kasedhiya kanggo China. A pasar sing uga weruh expansion pinunjul saka sales SUV, lan Mazda mutusaké sing iki bakal model tombol kanggo ambisi ing pasar sing.
Ayo ninggalake strategi menyang departemen pemasaran lan komersial… nanging ora bisa nolak takon: apa ora masuk akal kanggo nambah CX-4 menyang portofolio jangkoan Eropa?